Garrett GT28 -GTX28 bajada de escape aumentada Audi Volkswagen 2000 TSFI sin catalitico 76mm con central

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Garrett GT30 - GTX30 con válvula de descarga interna, pero con escape externo. Útil ya que también se puede modificar y adaptar para otros coches.

Bajada de escape sobredimensionada de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Mitsubishi Evo 9 con conexión para sonda lambda

Bajante de escape de acero inoxidable que permite la instalación de cualquier turbocompresor Mitsubishi TD04HL con brida de bajante cónica de 4 orificios y flexible de serie Fiat UNO - Punto Gt.

Bajada de escape Lancia Delta Integrale 16V aumentada a 70mm, bridas de acero y tubo de acero inoxidable intercambiable con el original sin ninguna modificación.

Bajante de escape sobredimensionado para nuestra posición de colector de escape alto para Turbo Transformation o Turbo volumétrico para Minicooper R53, Plug and Play con nuestra aplicación MINI Turbo - Volumétrico R53 turbo con sensor relativo y conexiones de sonda y se conecta a la unidad de control original completa con junta.

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor KKK 16.

Bajante de escape corta de acero inoxidable que elimina el catalizador original para aquellos que quieran instalar el turbocompresor GTO 262 o cualquier GT25 - GT28 GTX28 y WIYE GT28 GBC con 5 orificios de escape sin preocuparse por tener que construir una bajante.

Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina solo el catalizador original.

Escape delantero de acero inoxidable para Audi RS3 TT RS 2500, tubo libre no catalizado con Y sin catalizador.

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor Garrett T 28 para fijación a posición estándar con 70 mm de diámetro.