Tubo de escape para Lancia Delta para Turbo GTO 410

Bajada de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas para motores Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo como 500 Abarth Grande Punto Giulietta y similares con turbocompresor GTO221 ProtoXide

Bajante sobredimensionada de acero inoxidable para instalar turbocompresores Garrett GT28 y GTX28 para acoplar a la posición de serie, con un diámetro sobredimensionado de 60mm o 70mm y con casquillo soldado para la inserción de la sonda lambda original.

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor Garrett T 28 para fijación a posición estándar con 70 mm de diámetro.

Tubo de escape de acero inoxidable de 50 mm que elimina el catalizador original que se puede instalar en motores 1.4 16v 500 Abarth y T-Jet con turbocompresor IHI original

Tubo de escape de acero inoxidable con conexión flexible que elimina el catalizador original y se conecta directamente a la unidad central.

Bajada de escape Lancia Delta Integrale 16V aumentada a 70mm, bridas de acero y tubo de acero inoxidable intercambiable con el original sin ninguna modificación.

Bajante de escape de acero inoxidable que permite la instalación de cualquier turbocompresor Mitsubishi TD04HL con brida de bajante cónica de 4 orificios y flexible de serie Fiat UNO - Punto Gt.

Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable sobredimensionado con manguera que se acopla al central de 60 mm en la brida post catalítica original, para instalaciones del turbocompresor IHI original.

Tubo de escape de acero inoxidable sin convertidor catalítico para Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6

Bajante de escape corta de acero inoxidable que elimina el catalizador original para aquellos que quieran instalar el turbocompresor GTO 262 o cualquier GT25 - GT28 GTX28 y WIYE GT28 GBC con 5 orificios de escape sin preocuparse por tener que construir una bajante.

Tubo de escape de acero inoxidable que permite instalar tanto turbocompresores de la familia GT 25 como GT 28 para el ataque en posición estándar para Renault 5 GT.

Bajante de descarga de acero inoxidable que permite la instalación de turbocompresores de las familias GT 25 y GT 28 para su fijación a la posición estándar, pero aplicando la válvula de descarga externa./ P>

Bajante de escape de acero inoxidable que permite instalar turbocompresores en rodamientos de la familia GT-GTX 25-28 para acoplarlo a la posición original del Renault 5 GT. Luego es necesario realizar el rebordeado con la parte restante del desagüe.

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 2000 8-16V para turbocompresor Garrett GT30 con scroll de fundición de 4 orificios.