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Bajante de escape Fiat UNO - Punto Gt. lo que le permite instalar el turbocompresor TD04 en el colector estándar y en la manguera estándar de acero inoxidable. Seleccione el vehículo correcto en el menú.
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Junta metálica para turbocompresor Misubishi TD04 o Garrett 1548 en el lado del silenciador.
Bajada de escape Fiat 500 Abarth Grande Punto con tubo libre sin catalizador con conexión turbocompresor IHI como versiones originales turbo T-Jet
Tubo de escape corto de acero inoxidable que elimina el catalizador original que se puede usar con el turbo original
Bajante de escape corta de acero inoxidable con conexión redonda para Tial scrolls
Bajante de escape sobredimensionada Fiat 500 Abarth Alfa Mito Giulietta quadrifoglio o Grande Punto Multiair EVO 1.4 CATALYST utilizable con turbo GT1446 también con kit de acero inoxidable.
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo Bajante de escape de acero inoxidable con conexión bridada para turbo sobredimensionado Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 que elimina el catalizador original con relativas conexiones sonda lambda.
Bajante de escape de acero inoxidable catalizado de 200 celdas con soportes para el escudo térmico original.
Bajante de escape de acero inoxidable modelo corto que elimina el catalizador original, utilizable con turbo Garrett GT1446 también en Alfa Mito Giulietta quadrifoglio y Grande Punto Multiair EVO 1.4 o SS 60mm Lancia Delta Kit con turbina Garrett
Bajada de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor con voluta de escape Tial
Bajante de escape sobredimensionada Fiat Grande Punto 1200 8v transformado Turbo acero inoxidable con conexión Mitsubishi TD04
Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el catalizador original.
Tubo de escape de acero inoxidable que permite instalar tanto turbocompresores de la familia GT 25 como GT 28 para el ataque en posición estándar para Renault 5 GT.
Bajante de descarga de acero inoxidable que permite la instalación de turbocompresores de las familias GT 25 y GT 28 para su fijación a una posición estándar para Punto Gt.
Bajante de escape de acero inoxidable que permite instalar turbocompresores en rodamientos de la familia GT-GTX 25-28 para acoplarlo a la posición original del Renault 5 GT. Luego es necesario realizar el rebordeado con la parte restante del desagüe.
Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina solo el catalizador original.
Escape delantero de acero inoxidable para Audi RS3 TT RS 2500, tubo libre no catalizado con Y sin catalizador.
Brida de escape que permite utilizar la bajante original Punto GT cuando desea instalar un turbo Garrett GT25-GT28 más grande.
Tornillo hueco para turbocompresor TD04 sin filtro interno
Junta fabricada por nuestro departamento técnico en material especial, imposible de obtener para el cárter de aceite turbo Fiat Punto Gt y Uno y motores similares.
Junta tapa taqué de válvula reforzada en material especial para Fiat Uno Turbo y Fiat Punto Gt 1.4 - 1.6 Turbo y motores aspirados similares.
Kit de intercooler frontal a aire específico para Fiat Punto GT.
Junta metálica para turbocompresor Misubishi TD04 o Garrett 1548 en el lado del silenciador.
Espárragos para altas temperaturas 8 mm x 1.25
Turbocompresor de casquillo TD04 modificado ProtoXide para motores Fiat Punto Gt 1400 - Fiat Uno Turbo 1400.
Manguera de aceite para instalar cualquier turbocompresor Mitsubishi TD04 en Fiat Punto Gt 1400 y Fiat Uno Turbo
Bajante de escape Fiat UNO - Punto Gt. lo que le permite instalar el turbocompresor TD04 en el colector estándar y en la manguera estándar de acero inoxidable. Seleccione el vehículo correcto en el menú.