Bajada de escape catalizada Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo y JCW

Bajante de escape de acero inoxidable para Audi TT 2000, tubo libre no catalizado con extracción de filtro catalizador OPF.

Escape central con silenciador de acero inoxidable Renault Clio 4 RS 1600 EDC.

Tubo de escape de acero inoxidable de hasta 60 mm que elimina el catalizador original.

Bajante de escape solo tubo de acero inoxidable aumentado 60mm para nuestra posición de turbocompresor para todos los motores Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v con Camión de Bomberos transformado en Turbo con posición de turbocompresor alta y válvula de escape soldada para abrir y cerrar el escape.

Bajante de escape de acero inoxidable Golf 8 GTI 2000 245cv, tubo libre sobredimensionado de 76mm no catalizado sin OPF / GPF

Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el catalizador original.

Bajante de escape de acero inoxidable de gran tamaño con catalizador deportivo de 200 celdas con conexiones de sonda relativas de primera parte. Se puede instalar sin ninguna modificación mecánica utilizando las dos bridas sin tener que cortar ni soldar nada.

Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable de gran tamaño con manguera flexible que se conecta a los 60 mm centrales en la brida catalítica del poste original, para la instalación de todos los turbocompresores Garrett GT 25 y todos los Garrett GT28 y GTX28