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Bajante de escape en acero inoxidable sobredimensionado que elimina el catalizador original con conexiones de sonda relativas de la primera parte. Se puede instalar sin ninguna modificación mecánica a través de las dos bridas sin tener que cortar ni soldar nada.
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¡Vendaje para aislamiento térmico de colectores de escape, bajantes y silenciadores con 4,5 metros de largo y 5 cm de ancho!
Escape central con silenciador de acero inoxidable Renault Clio 4 RS 1600 EDC.
Tubo de escape de acero inoxidable de 50 mm que elimina el catalizador original que se puede instalar en motores 1.4 16v 500 Abarth y T-Jet con turbocompresor IHI original
Tubo de escape de acero inoxidable con conexión flexible que elimina el catalizador original y se conecta directamente a la unidad central.
Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina el catalizador original.
Bajante de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas.
Bajante de escape Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo de acero inoxidable aumentada a 70mm que elimina el catalizador original y se puede montar como recambio perfectamente sin necesidad de realizar ninguna modificación mecánica.
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo Bajante de escape de acero inoxidable con conexión bridada para turbo sobredimensionado Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 que elimina el catalizador original con relativas conexiones sonda lambda.
Bajante de escape Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 celdas catalizador para turbocompresor original, versión corta para sustituir al original.
Brida de escape que permite utilizar la bajante original Punto GT cuando desea instalar un turbo Garrett GT25-GT28 más grande.
Bajante de escape de acero inoxidable de gran tamaño con catalizador deportivo de 200 celdas con conexiones de sonda relativas de primera parte. Se puede instalar sin ninguna modificación mecánica utilizando las dos bridas sin tener que cortar ni soldar nada.
Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable de gran tamaño con manguera flexible que se conecta a los 60 mm centrales en la brida catalítica del poste original, para la instalación de todos los turbocompresores Garrett GT 25 y todos los Garrett GT28 y GTX28
Bajante de turbocompresor GT28 con conexión de brida redonda vband para facilitar la creación de la línea de escape.
Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor GTO 410 para fijación a posición estándar con diámetro aumentado a 70 mm
Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor Garrett T 28 para fijación a posición estándar con 70 mm de diámetro.
Bajante de escape sobredimensionado para nuestra posición de colector de escape alto para Turbo Transformation o Turbo volumétrico para Minicooper R53, Plug and Play con nuestra aplicación MINI Turbo - Volumétrico R53 turbo con sensor relativo y conexiones de sonda y se conecta a la unidad de control original completa con junta.
Bajante de escape sobredimensionada Fiat Grande Punto 1200 8v transformado Turbo acero inoxidable con conexión Mitsubishi TD04
Tubo de escape de acero inoxidable sin convertidor catalítico para Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6
Bajante de escape en acero inoxidable sobredimensionado que elimina el catalizador original con conexiones de sonda relativas de la primera parte. Se puede instalar sin ninguna modificación mecánica a través de las dos bridas sin tener que cortar ni soldar nada.