Tubo de escape para Fiat Punto Gt - Uno Turbo - para instalación turbo Holset HX25W HX27W 4047259

Bajante de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas.

Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable sobredimensionado con manguera que se acopla al central de 60 mm en la brida post catalítica original, para instalaciones del turbocompresor IHI original.

Bajante de escape Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 de acero inoxidable que elimina el catalizador original para aquellos que quieran instalar cualquier turbocompresor Garrett GBC con 5 orificios de escape sin preocuparse por tener que construir una bajante.

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 2000 8-16V para turbocompresor Garrett GT30 con scroll de fundición de 4 orificios.

Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina solo el catalizador original.

Bajante de escape de acero inoxidable catalizado de 200 celdas con soportes para el escudo térmico original.

Tubo de escape de acero inoxidable con conexión flexible que elimina el catalizador original y se conecta directamente a la unidad central.

Tubo de escape de acero inoxidable sin convertidor catalítico para Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6

Escape delantero de acero inoxidable para Audi RS3 TT RS 2500, tubo libre no catalizado con Y sin catalizador.

Bajante de escape de acero inoxidable para Audi S3 TT, con motor 1800 20v y similar sin catalizador con manguera flexible para instalación con cualquier turbo GT25 y GT28

Tubo de escape corto de acero inoxidable que elimina el catalizador original que se puede usar con el turbo original