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Bajante de escape de acero inoxidable sobredimensionada para motor Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120cv que elimina el catalizador original con las relativas conexiones de sonda.
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Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor Garrett T 28 para fijación a posición estándar con 70 mm de diámetro.
Tubo de escape de acero inoxidable que permite instalar tanto turbocompresores de la familia GT 25 como GT 28 para el ataque en posición estándar para Renault 5 GT.
Gratis Mini Cooper F56 S 2000 Turbo 192cv sobredimensionado y bajada de escape John Cooper Work 231cv que elimina el catalizador original fabricado en acero inoxidable.
Bajante de escape Alfa Romeo 4C 1750 Tb en acero inoxidable libre sin catalizador con conexión brida turbocompresor original, versión perfectamente intercambiable con el catalizador original.
Bajada de escape Fiat 500 Abarth Grande Punto con tubo libre sin catalizador con conexión turbocompresor IHI como versiones originales turbo T-Jet
Bajante de escape de acero inoxidable modelo corto que elimina el catalizador original, utilizable con turbo Garrett GT1446 también en Alfa Mito Giulietta quadrifoglio y Grande Punto Multiair EVO 1.4 o SS 60mm Lancia Delta Kit con turbina Garrett
Tubo de escape de acero inoxidable de hasta 60 mm que elimina el catalizador original.
Bajante de acero inoxidable sobredimensionada para instalar turbocompresores Garrett GT28 y GTX28 para conexión a posición estándar, con diámetro aumentado de 60mm o 70mm y con casquillo soldado para inserción de sonda lambda original.
Tubo de escape de acero inoxidable para Audi S3 TT, Scirocco y Golf 5 y 6 2.0 y tubos libres no catalizados similares sin ningún catalizador.
Tubo de escape de acero inoxidable de hasta 63 mm que elimina el catalizador original.
Bajante de escape Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 celdas catalizador para turbocompresor original, versión corta para sustituir al original.
Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo y bajada de escape JCW con catalizador de acero inoxidable de 200 celdas. Versión bajante sin catalizador, sin cat.
Bajante de escape Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo de acero inoxidable aumentada a 70mm que elimina el catalizador original y se puede montar como recambio perfectamente sin necesidad de realizar ninguna modificación mecánica.
Bajante de escape libre en acero inoxidable sobredimensionado que elimina el catalizador original con conexiones de sonda relativas.
Bajante sin catalizador para Golf 5 y 6
Bajante de escape sobredimensionada Audi Volkswagen 2000 TSFI de acero inoxidable con escape central recto no silenciado que elimina los dos catalizadores y permite su instalación en todos los turbocompresores GT28- GTX28- GTX29 con colector desprendible de hierro fundido
Bajante de escape de acero inoxidable sobredimensionada para motor Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120cv que elimina el catalizador original con las relativas conexiones de sonda.