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Bajante de escape de acero para instalación de turbocompresor Mitsubishi Td04 Inox en Renault 5 Gt Turbo para conexión en posición estándar, con brida de 4 orificios.
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Bajante de escape sobredimensionada Fiat Grande Punto 1200 8v transformado Turbo acero inoxidable con conexión Mitsubishi TD04
Bajante sin catalizador para Golf 5 y 6
Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiable con el original sin ninguna modificación.
Bajante de turbocompresor GT28 con conexión de brida redonda vband para facilitar la creación de la línea de escape.
Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el catalizador original.
Tubo de escape de acero inoxidable de hasta 63 mm que elimina el catalizador original.
Bajante de escape de acero inoxidable que permite instalar ambos turbocompresores de la familia Holset HX25W HX27W 4047259 para su fijación a la posición estándar para UNO TURBO y Punto Gt.
Bajante de escape de acero inoxidable para Audi S3 TT, con motor 1800 20v y similar sin catalizador con manguera flexible para instalación con cualquier turbo GT25 y GT28
Tubo de escape de acero inoxidable de 50 mm que elimina el catalizador original que se puede instalar en motores 1.4 16v 500 Abarth y T-Jet con turbocompresor IHI original
Bajante de escape sobredimensionado Opel Astra Opel Adam 1400 sin tubo sin catalizador, solo tubo de acero inoxidable sobredimensionado a 63mm que elimina el catalizador original.
Tubo de escape de acero inoxidable de hasta 60 mm que elimina el catalizador de la versión del kit "SS".
Bajada de escape sobredimensionada de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Mitsubishi Evo 9 con conexión para sonda lambda
BMW Z4 G29 2.000 197cv tubo de escape más grande, OPF eliminado tubo libre fabricado en acero inoxidable que elimina el OPF original para el turbocompresor original de 197 Hp producido desde 2018 hasta 2022 inclusive
Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor Garrett T 28 para fijación a posición estándar con 70 mm de diámetro.
Escape central con silenciador de acero inoxidable Renault Clio 4 RS 1600 EDC.
Tubo de escape de acero inoxidable libre que elimina el catalizador original.
Bajante de escape de acero para instalación de turbocompresor Mitsubishi Td04 Inox en Renault 5 Gt Turbo para conexión en posición estándar, con brida de 4 orificios.