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Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Garrett GT30 - GTX30 con válvula de descarga interna, pero con escape externo. Útil ya que también se puede modificar y adaptar para otros coches.
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Bajante de escape Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 celdas catalizador para turbocompresor original, versión corta para sustituir al original.
Tubo de escape corto de acero inoxidable que elimina el catalizador original que se puede usar con el turbo original
Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina solo el catalizador original.
Gratis Mini Cooper F56 S 2000 Turbo 192cv sobredimensionado y bajada de escape John Cooper Work 231cv que elimina el catalizador original fabricado en acero inoxidable.
Permite conectar nuestro turbocompresor con la posición ARRIBA utilizada en la conversión turbo al silenciador
Bajante sin catalizador, tubo libre especifico para este coche
Bajante de escape de acero inoxidable para Audi S3 TT, con motor 1800 20v y similar sin catalizador con manguera flexible para instalación con cualquier turbo GT25 y GT28
Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el catalizador original.
Bajante de escape solo tubo de acero inoxidable aumentado 60mm para nuestra posición de turbocompresor para todos los motores Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v con Camión de Bomberos transformado en Turbo con posición de turbocompresor alta y válvula de escape soldada para abrir y cerrar el escape.
Bajante de escape de acero inoxidable no catalizado que elimina el catalizador original y permite la instalación de cualquier Gt28 o nuestroTurbocompresor GTO262.
Bajante de escape Fiat UNO - Punto Gt de acero inoxidable que permite instalar cualquier turbocompresor TD04 HL con brida de bajante de 3 orificios flexible y cónica de serie. Seleccione el modelo de vehículo correcto en el menú
Bajante de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas.
Bajada de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor con voluta de escape Tial
Bajante de turbocompresor GT28 con conexión de brida redonda vband para facilitar la creación de la línea de escape.
Bajante de escape de acero inoxidable que permite instalar ambos turbocompresores de la familia Holset HX25W HX27W 4047259 para su fijación a la posición estándar para UNO TURBO y Punto Gt.
Bajante de escape solo tubo de acero inoxidable de gran tamaño con manguera que se conecta a la brida central de 60 mm en el poste catalítico original, para instalaciones de todos los turbocompresores Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.
Junta de junta difícil de encontrar para Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16 y Q4
Junta bajo cárter para Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16v y Q4.
Junta metálica para turbocompresor Garrett GT30 con válvula de descarga interna en el lado del silenciador.
Portainstrumentos horizontal de 2 posiciones con orificio de 52 mm.
Curva de 90 ° en silicona negra reforzada para la aplicación de descarga de aceite de turbocompresor. P>
Pernos de cabeza de acero de alta resistencia a la tracción con un diámetro de 12 mm x 1,25. 10 piezas
La manguera de suministro de aceite para el Lancia Delta, Fiat Coupè, permite la instalación de cualquier turbocompresor con cuerpo Garrett en rodamientos dobles.
Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Garrett GT30 - GTX30 con válvula de descarga interna, pero con escape externo. Útil ya que también se puede modificar y adaptar para otros coches.