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Wastegate Ferrari 208 GTB - GTS Turbo SIN INTERCOOLER válvula externa reemplazable válvula de descarga rota Puerta de descarg...

Wastegate Ferrari 208 GTB - GTS Turbo SIN INTERCOOLER válvula externa reemplazable válvula de descarga rota

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Wastegate Ferrari 208 GTS y GTB Turbo VERSIÓN SIN INTERCOOLER. Válvula de tipo externo para turbocompresor en colector de escape original. Está instalado en lugar de la válvula de descarga original de Ferrari, que ahora no se puede restaurar e incluso con el reemplazo de la membrana, los problemas sólo se pospondrán. Esta válvula de descarga nuestra tiene el diámetro de orificio habitual pero tiene un flujo superior y es la solución definitiva incluso cuando se busca reemplazar las membranas originales rotas que vuelven a fallar después de unos meses.

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  • Wastegate externo Ferrari 208 GTB y GTS VERSIÓN SIN INTERCOOLER , válvula externa de recambio completo. Es una de las piezas más importantes para el correcto funcionamiento de este motor.
  • Reemplazo completo de la válvula de descarga y no es solo el diafragma ya que el reemplazo del diafragma por sí solo no garantiza una solución definitiva ya que no elimina los problemas de la válvula de descarga original Ferrari que debido a su antigüedad y uso a altas temperaturas causan envejecimiento irreversible de las válvulas de descarga originales, con "deterioros del material de fundición original" que, incluso sustituidas por una nueva membrana, nunca funcionarán correctamente como cuando eran nuevas
  • Nuestra válvula Wastegate no es la válvula Wastegate original sino que es de producción americana, modificada y adaptada por el departamento técnico de ProtoXide y está conceptualmente fabricada con tecnologías y materiales desarrollados 30 años después de la construcción de la válvula Wastegate original de Ferrari por lo que garantizamos su óptimo funcionamiento. y señalo que ni siquiera la válvula original tenía hace muchos años cuando era nueva.
  • Es bien conocida la falta de la válvula de descarga original de Ferrari en el mercado de repuestos, dadas las múltiples roturas de este actuador o de la membrana que ya no se encuentra en el mercado.
  • Wastegate ahora fabricado en color negro, con el diámetro habitual pero con unas características técnicas y funcionales muy superiores a las del Ferrari original con 0,8 bar de presión, aunque podemos suministrar calibraciones con diferentes muelles (opcionales) fácilmente intercambiables.
  • Se sustituye simplemente quitando la válvula de descarga original, por lo que de esta manera se mantiene siempre el escape original y no es necesario realizar modificaciones en este coche y en cualquier caso también garantiza una perfecta reversibilidad para la reinstalación de la válvula de descarga original si se desea. Para hacerlo, aunque lo dudemos, se hará pero así se podrá mantener la originalidad del coche.
  • Somos los únicos que fabricamos esta válvula de descarga y muchos la están utilizando, si no todos los que la han roto, como lo sugieren muchos servicios autorizados antiguos y, de hecho, lo atestiguan todos los elogios recibidos de los numerosos compradores que ya la han instalado. a ello y permitirle utilizar y operar correctamente el motor de este Ferrari 208 GTB - GTS MK1 sin intercooler.
  • Está equipado con la conexión habitual tanto en la entrada como en la salida de gases de escape y replica el paso habitual con racor de toma de presión junto con ocho nuevos pernos para altas temperaturas.
  • Ojo con elegir el modelo correcto ya que existen 2 modelos diferentes para el Ferrari 208, esta es la versión que viene sin intercooler, pero en nuestro catálogo también puedes encontrar la versión CON INTERCOOLER
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