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Casquillos trimetálicos reforzados para bielas Renault 5 GT Turbo aptos tanto para bielas originales como para bielas reforzadas en forma de H
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Colector de admisión para RENAULT 5 GT TURBO para instalación con BI-CARBURADOR (dos originales) con palanca incluida.
Tubo de aceite Renault 5 GT Turbo para instalar turbocompresor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22
El paquete incluye todos los terminales para hacer un cableado perfecto
Volante de inercia aligerado de acero Renault 5 GT 1400 Turbo recambiable igual a igual que el volante original pero de menor peso y mayor resistencia fabricado en acero y no en fundición como el volante original.
Fundas de silicona reforzadas en color negro para Renault 5 GT Turbo fabricadas específicamente por el Departamento Técnico de Protoxide.
Brida de colector de escape de acero para hacer tú mismo el colector de escape o plantilla. Espesor 12 mm.
Turbocompresor GTO 21 sobre doble rodamiento específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Plug and play con turbocompresor original! Garantiza la máxima tracción a bajas revoluciones y una potencia máxima de hasta 180-190 CV.
Válvula Pop-Off de doble pistón con ventilación externa que se puede instalar en Renault 5 GT turbo en las versiones de 115 y 120 CV p>
Junta de culata reforzada con aros separados para motores Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Tipo de junta con anillos de soporte.
Bomba de gasolina racing Renault 5 GT de alto caudal aumentado, con tubos de entrada y salida. Ideal para aplicaciones con potencias de hasta 350 CV con motores tanto de inyección como de carburador. Bomba de tipo externo.
Colector de admisión que permite transformar el Renault 5 gt turbo a inyección electrónica
Árbol de levas, completo con instrucciones de montaje y diagrama de sincronización relevante.
Kit completo de 16 muelles helicoidales invertidos 8 placas de acero específicas que permiten no embalar los muelles originales
Junta de culata reforzada Renault 5 GT Turbo 1400 con aros Cooper incorporados separados.
Kit para transformar el motor del Renault 5 GT turbo de un carburador electrónico a un motor de inyección ¡El mejor kit del mercado en el mundo!
Junta trimetálica reforzada para colectores de escape y admisión Renault 5 GT Turbo 1400. Junta para colectores Renault 5 Gt Turbo que sella perfectamente tanto los colectores de escape como los de admisión y se instala como la junta original pero mantiene cualquier presión Turbo en los colectores de hierro fundido originales y en los de acero tubular, gracias al material de sellado interno y al doble ribeteado en acero inoxidable!
Cilindros fabricados en material especial para motor Renault 5 GT 1400
Kit completo de 16 muelles helicoidales invertidos 8 placas de acero específicas que permiten no embalar los muelles originales
Bielas ProtoXide en acero especial al revés, con pernos especiales de alta tracción ARP estadounidense. Conjunto compuesto por 4 piezas
Válvulas de motor para Renault 5 Gt 1400 en material especial tanto de admisión como de escape.
Junta de culata reforzada trimetálica Renault 5 Gt Turbo espesor 1,81 mm
Casquillos trimetálicos reforzados para bielas Renault 5 GT Turbo aptos tanto para bielas originales como para bielas reforzadas en forma de H