Presostato ajustable 0-2 bar

Sensor de presión utilizable en cualquier unidad de control que acepte una señal de 0-5 voltios.

Sensor de presión turbo con rango de trabajo desde -1 bar hasta +2 bar. Conector tipo GM incluido en el paquete.

Sensor de presión turbo con rango de trabajo de hasta 3 bar turbo y 4 bar absoluto para motores TFSI TSI y en cualquier caso del grupo Volkswagen Audi.

Sensor de aumento de presión hasta 4 Bar absolutos y se puede utilizar en cualquier centralita que acepte una señal de entrada de 0-5 voltios, especialmente en motores Turbodiesel pero también en turbos de gasolina cuando se quiere evitar el testigo de fallo del motor y al mismo tiempo aumentar la presión del turbo.

Sensor de presión de hasta 4,1 bar utilizable para medir la presión de gasolina, aceite, presión de aire y otros líquidos con salida lineal de 0-5 voltios. Fuente de alimentación 5 - 12 voltios

El sensor de presión 05/01 instalado en el Lancia Delta 2.0 Ford Cosworth e permite medir la presión del turbo hasta un máximo de 2 bar y depresión -1 bar, presión absoluta 3 bar.

Sensor de presión turbo tipo Mercedes con rango de trabajo de 3 hilos de 4 bar absolutos.

Se puede utilizar un sensor de presión de hasta 10 bar para medir la presión de aceite, aire y otros líquidos. Tipo de sensor resistivo con 1 cable.

Sensor de presión utilizable en cualquier unidad de control que acepte una señal de 0-5 voltios

El sensor de presión lineal de hasta 100 bar con salida de señal de 0-5 voltios se puede utilizar para medir la presión de gasolina, aceites, aire, óxido nitroso y otros líquidos. fuente de alimentación de 5 voltios

Sensor de presión turbo con rango de trabajo solicitado por el cliente.

Sensor de presión turbo con rango de trabajo desde -1 bar hasta +3 bar. Conector tipo GM incluido

Sensor de presión de hasta 5,5 bar utilizable para medir la presión de gasolina, aceite, presión de aire y otros líquidos con salida lineal 0-5 voltios. fuente de alimentación de 5 voltios

Sensor de aumento de presión para Smart capaz de leer hasta 2,1 bar, utilizable en casi todos los motores turbo de gasolina y turbo diésel y permite que el testigo del motor no se encienda si se reasigna adecuadamente.

Sensor de contrapresión diferencial utilizable en muchos motores