Los sensores de presión del Fiat T-jet 500 Abarth aumentaron hasta 2 bares la presión del turbo

Sensor de presión ProtoXide que se puede instalar en Lancia Delta 2000 8v integral 4WD en lugar del sensor APS original Marelli 03/01

Sensor de presión de turbo APS 02 -03 ProtoXide que reemplaza el sensor de presión Marelli 02/03 instalado en Lancia Delta 2000 Integrale y Evoluzione, Ford Cosworth 2000 y muchos otros motores.

Sensor de aumento de presión capaz de leer hasta 2,1 bar, utilizable en casi todos los turbodiésel y permite que no se encienda el testigo del motor.

Sensor de presión turbo con rango de trabajo desde -1 bar hasta +3 bar. Conector tipo GM incluido

Mapa o comúnmente llamado aps, es un sensor de presión absoluta de hasta 2 bar.

Sensor de presión turbo con rango de trabajo de hasta 3 bar turbo y 4 bar absoluto para motores TFSI TSI y en cualquier caso del grupo Volkswagen Audi.

El sensor de presión 06/01 instalado en el Fiat Coupe 16v tiene el límite de poder medir la presión del turbo hasta un máximo de 1,5 bar. Con nuestro sensor plug and play perfectamente será posible alcanzar hasta 2.2 bar

Sensor de presión de hasta 4,1 bar utilizable para medir la presión de gasolina, aceite, presión de aire y otros líquidos con salida lineal de 0-5 voltios. Fuente de alimentación 5 - 12 voltios

Sensor de presión de hasta 10 bar utilizable para medir la presión de gasolina, aceite, presión de aire y otros líquidos de salida lineal. Fuente de alimentación de 12 voltios, salida de señal de 0-5 voltios

Sensor de presión utilizable en cualquier unidad de control que acepte una señal de 0-5 voltios.

Sensor de aumento de presión hasta 4 Bar absolutos y se puede utilizar en cualquier centralita que acepte una señal de entrada de 0-5 voltios, especialmente en motores Turbodiesel pero también en turbos de gasolina cuando se quiere evitar el testigo de fallo del motor y al mismo tiempo aumentar la presión del turbo. Conexión de 3 CABLES

Sensor de aumento de presión para Smart capaz de leer hasta 2,1 bar, utilizable en casi todos los motores turbo de gasolina y turbo diésel y permite que el testigo del motor no se encienda si se reasigna adecuadamente.

Sensor de presión turbo con rango de trabajo solicitado por el cliente.

Sensor de presión Map o Aps, sensor de presión absoluta hasta 3 bar con alimentación de 12 voltios y señal de 0-5 voltios