El sensor de presión APS Turbo de hasta 2.2 bar reemplaza al sensor PRT 06/01 fiat coupe

Se puede utilizar un sensor de presión lineal de hasta 20 bar con salida de 0-5 voltios para medir la presión de gasolina, aceite, aire y otros líquidos. fuente de alimentación de 5 voltios

Sensor de presión Map o Aps, sensor de presión absoluta hasta 3 bar con alimentación de 12 voltios y señal de 0-5 voltios

Sensor de presión para usar en motores Renault 1.2-1.4 TCE

Sensor de presión lineal de hasta 10 bar con salida de 0-5 voltios que se puede utilizar para medir la presión de gasolina, aceite, aire y otros líquidos. Fuente de alimentación de 5 voltios

Sensor de presión utilizable en cualquier unidad de control que acepte una señal de 0-5 voltios.

Sensor de presión 05-01 instalado en Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permite medir la presión del turbo hasta un máximo de 2 bar y la depresión -1 bar, presión absoluta 3 bar. Normalmente este sensor original es de color gris mientras que el nuestro será negro.

Sensor de contrapresión diferencial que se puede utilizar en muchos motores diésel y gasolina turboalimentados.

Mapa o comúnmente llamado sensor aps (sensor de presión absoluta de hasta 3 bar).

Se puede utilizar un sensor de presión de hasta 10 bar para medir la presión de aceite, aire y otros líquidos. Tipo de sensor resistivo con 1 cable.

Sensor de aumento de presión hasta 4 Bar absolutos y se puede utilizar en cualquier centralita que acepte una señal de entrada de 0-5 voltios, especialmente en motores Turbodiesel pero también en turbos de gasolina cuando se quiere evitar el testigo de fallo del motor y al mismo tiempo aumentar la presión del turbo.

Sensor de presión que se puede utilizar en casi todos los turbodiésel del grupo Alfa Fiat Lancia y permite que la luz del motor no se encienda si se reasigna correctamente y permite leer presiones del turbo de hasta 3 BAR y presiones absolutas de 4 BAR.

El sensor de presión APS 06/00 instalado en Fiat Coupé 2000 Turbo 16v o Lancia Delta 2000 16v catalizado tiene el límite de poder medir la presión del turbo hasta un máximo de 1,5 bar y este sensor replica el sensor habitual con la presión máxima habitual. y con nuestro sensor perfectamente plug and play.