Potenciómetro del cuerpo del acelerador Fiat Punto GT original o sobredimensionado

Sensor para medir la temperatura del agua NTC generalmente utilizado con unidades de control electrónico

Casquillo roscado hembra de acero inoxidable para soldar en el escape para la inserción de la sonda lambda. Instalación simplificada al girar la parte superior para facilitar su soldadura.

Sensor digital de efecto Hall con LED de funcionamiento, muy útil para ser utilizado como sensor de fase o rpm en las unidades de control de competición.

Sensor de velocidad satelital GPS para aplicar en cualquier coche, moto o embarcación náutica con o sin sensor de velocidad en el interior de la caja de cambios para así disponer de una señal de velocidad taquimétrica de precisión para el salpicadero original o para un cuadro de carreras o para un sistema de adquisición de datos.

Sonda Lambda de banda ancha 4.2 "Tipo 1" para usar como repuesto, ahora no disponible.

Kit de eliminación de distribuidor Renault 5 y soporte para instalar el sensor de fase.

Termopar de alta calidad, que incluye en el pezón el sensor de termopar TCK para aire.

Este sensor se puede fijar sin ninguna modificación en la caja de cambios para leer la corona original. También útil para usar en Renault Clio Williams y muchos otros coches franceses.

Sensor de repuesto para medidores de temperatura de aceite o agua con dos cables

Sensor de repuesto para medidores de temperatura de aceite o agua

Termopar tipo K de alta calidad, 6 mm de grosor, que incluye una boquilla de acero inoxidable en el paquete.

Sensor que le permite leer la posición exacta de la válvula de descarga, muy útil para conectarse con unidades de competencia, que le permite administrar la sobrealimentación en "bucle cerrado" con la válvula de descarga externa, o verificar si la posición de la válvula era realmente la deseada con tableros o sistemas de adquisición de datos.