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Válvula de tres vías para la gestión profesional del overboost, tanto para turbo gasolina como para turbo diesel.
PAGOS ENCRIPTADOS SEGUROS
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SOPORTE LUN VIERNES 10.00-12.30 15.00-17.30
Esta válvula se puede utilizar en centralitas originales y de competición para una GESTIÓN PROFESIONAL DEL OVERBOOST, como electroválvula profesional cuando se desea un correcto orificio de paso y podemos suministrar una frecuencia de trabajo para pilotarla correctamente.
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Conector hembra de dos vías, utilizable en conexiones de inyectores, sensores de temperatura del aire, agua, sondas lambda y muchos otros sensores.
Overboost electrónico de 3 posiciones fácil de instalar.
Sobrealimentación electrónica de 2 posiciones fácil de instalar para la gestión de la presión del turbo con una válvula solenoide.
Junta de culata reforzada con segmentos separados Fiat Panda 750 mod. Motor de la serie 141 N 100 derivado del tipo Fiat 127 "Cooper"
Herramienta completa con todo: Overboost + manómetro Turbo + cementación AFR con doble fondo blanco y negro.
El sobreboost manual de precisión ajustable se completa con accesorios específicos y tubo de conexión.
Válvula de tres vías para la gestión del overboost, válvulas neumáticas en el escape, pop off para turbodiésel, etc.
Bomba de combustible de alto caudal sobredimensionada Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 y motores similares 1400 16v Turbo. Caudal 342 litros compatible con alcohol E85.
Válvula de tres vías para la gestión del overboost, válvulas neumáticas en el escape, pop off para turbodiésel, etc.
El módulo STOP APS permite engañar a la centralita original ocultando la verdadera presión máxima TURBO o los eventuales picos de presión que se forman en el conducto de aspiración y que en consecuencia generan el molesto corte de corriente y el consiguiente testigo con fallo del motor por sobrepresión superada, de esta forma con este módulo te permite evitarlo.
Válvula de tres vías para la gestión profesional del overboost, tanto para turbo gasolina como para turbo diesel.