Accesorios de agua del turbocompresor con conector de manguera corta

Tubo de alimentación de aceite para ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permite la instalación de cualquier turbocompresor Garrett sobre doble rodamiento ya completo con restrictor que se puede utilizar sobre un colector de acero en cualquier posición

Racor de aluminio roscado utilizable en todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35 y muchos otros modelos.

Tubo de entrega de aceite para FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 para instalar cualquier turbocompresor Garrett - XONA sobre rodamientos dobles GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 encima de la caja de cambios lateral.

Tubo de entrega de aceite para Lancia Delta 1600 Turbo que permite la instalación del turbocompresor original.

Manguera de impulsión de turbolubricación que permite instalar cualquier turbocargador Garrett sobre rodamientos dobles de la línea GT25- GT28 Gt30 y GTX28 GTX30 Gt 23 sobre monoblocks tipo Prisma Tempra que comúnmente se utilizan para transformar el turbo Fiat Punto Gt o Fiat Uno en un 1600. Tubo de aceite largo para llegar delante del monobloc completo con tornillo hueco y unión restrictiva específica con paso americano, muy difícil de encontrar.

Conexión de acero inoxidable para todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35. Completo con junta relativa.

Accesorio de drenaje de aceite de acero inoxidable para turbocompresores Garrett GT - GTX y Mitsubishi TD04 y muchos otros turbocompresores. Inalcanzable

Junta en T de 1/8 y dos conectores de manguera de 8 mm, muy útiles para conectar un manómetro para medir la presión del combustible antes del riel de combustible o el regulador de presión.

Tornillo hueco para turbocompresor TD04 sin filtro interno

Adaptador de acero inoxidable para todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35 y GTX y modelos Mitsubishi TD015-TD02- TD03- TD04- TD05-TD06 y KKK K03-K04. Completo con junta relativa. P>

Este tubo de aceite le permite instalar toda la línea Garrett en rodamientos dobles, en todos los motores AUDI VW SEAT en todos los motores 2.0 TFSI. YA INCLUIDO EN EL PRECIO LIMITADOR DE ACEITE

Racor de vaciado de aceite de aluminio completo con junta específica relativa y pernos utilizable en todos los turbocompresores de la serie Garrett GT en casquillos como 1446 (es necesario cambiar los pernos) y en cojinetes, turbocompresores Garrett GTX, Gt25, gt28, gt30, gt35 y GBC, Mitsubishi TD04 y muchos otros modelos de turbocompresor

Esta manguera de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Racores de enchufe para paso de refrigeración por agua del turbocompresor. Paso 14X1.5

Tornillo hueco para tubo con ojo de banjo para salida de aceite en bloque motor original Fiat Uno Turbo y Fiat Punto gt con ojo de 10 mm y tubo de envío para turbocompresor.

Racor de mampara AN10 18X1,5 con arandelas magnéticas de acero galvanizado, muy útil para aplicar cuando se decide turbo transformar cualquier motor y con este racor especial es posible tanto fijarlo como soldarlo en los cárteres de aceite, para crear la conexión a Retraer el aceite del turbocompresor de escape en el cárter, o utilizarlo como una simple tetina.