Tubo de aceite en media metálica para Punto GT - One Turbo 1400 8v para turbo original

Tornillo hueco para tubo con ojo de banjo para salida de aceite en bloque motor original Fiat Uno Turbo y Fiat Punto gt con ojo de 10 mm y tubo de envío para turbocompresor.

Junta en T de 1/8 y dos conectores de manguera de 8 mm, muy útiles para conectar un manómetro para medir la presión del combustible antes del riel de combustible o el regulador de presión.

Kit de racores y tubos de juntas Alfa Romeo 75 1800 turbo con turbo sobre cojinetes, este kit proporciona los racores, juntas y tubos específicos necesarios para el montaje de turbocompresores Garrett sobre cojinetes GT28 - GT30- GT 35 GTX y ProtoXide

Adaptador de conexión de aceite que le permite instalar la nueva línea de suministro de aceite para conversión de turbocompresor en motores turbotransformados ALL FIRE apto para ser conectado en cualquier posición en la que se conecte el turbo (posición alta, central, baja).

Latiguillo de impulsión de aceite para todos los motores Audi, Volkswagen, Seat con motor 1.800 20v turbo, permite la instalación de cualquier turbocompresor Garrett sobre rodamientos dobles GT y GTX de cualquier generación, incluido restrictor de aceite específico con latiguillo trenzado metálico.

Tornillo hueco perforado 12 x 1.5 sin filtro interno.

Este kit proporciona los accesorios, juntas y tuberías específicos necesarios para el montaje de cualquier turbocompresor con carrera sobre rodamientos Garrett como gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410.

Esta manguera de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Racores de agua para turbocompresor Garrett G - GT - GTX y GT1446 con conector de manguera recto en eje con arandelas relativas.

Racor de vaciado de aceite de aluminio completo con junta específica relativa y pernos utilizable en todos los turbocompresores de la serie Garrett GT en casquillos como 1446 (es necesario cambiar los pernos) y en cojinetes, turbocompresores Garrett GTX, Gt25, gt28, gt30, gt35 y GBC, Mitsubishi TD04 y muchos otros modelos de turbocompresor

Espaciador de aluminio para drenaje de aceite del turbocompresor Garrett GT 1446 que le permite usar el tubo original más corto y de esta manera alargarlo a la longitud correcta.

Este kit proporciona todos los accesorios, juntas y todos los tubos necesarios para montar el turbocompresor GTO221.

Esta manguera de suministro de aceite se puede utilizar para instalar la línea original de turbocompresor IHI o Garrett 1446 en todos los automóviles de los lanzamientos del grupo Fiat alfa como Giulietta, etc.

Junta en T de 1/8 y dos conectores de manguera de 8 mm, muy útiles para conectar un manómetro para medir la presión del combustible antes del riel de combustible o el regulador de presión.

Racor de aluminio roscado utilizable en todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35 y muchos otros modelos.