Tapón cierre tubo agua para motores Fiat 500 Abarth Grande Punto -TJet con termostato turbo TD04

Adaptador de aluminio con junta específica relativa que se puede usar en todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35 y muchos otros modelos.

Tornillo hueco perforado 12 x 1.5 sin filtro interno.

Este kit proporciona los accesorios dedicados, la junta del lado del colector y las tuberías necesarias para el montaje de los turbocompresores Garrett GT1548.

Conexión de acero inoxidable para todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35. Completo con junta relativa.

Accesorios difíciles de encontrar para refrigeración por agua con boquillas de manguera cortas para turbocompresor

Racor de mampara AN10 18X1,5 con arandelas magnéticas de acero galvanizado, muy útil para aplicar cuando se decide turbo transformar cualquier motor y con este racor especial es posible tanto fijarlo como soldarlo en los cárteres de aceite, para crear la conexión a Retraer el aceite del turbocompresor de escape en el cárter, o utilizarlo como una simple tetina.

Racores de enchufe para paso de refrigeración por agua del turbocompresor. Paso 14X1.5

Conexión de acero inoxidable para todos los turbocompresores Garrett GT40 - GTX 40 - GT42 - GTX 42 - T3 - T4 - T5

Racor macho AN10 20X1,5 en acero galvanizado magnético, se puede fijar como una simple tetina de rosca.

Kit de montaje dedicado con las juntas y tubos necesarios para el montaje de cualquier turbocompresor con carrera sobre rodamientos Garrett como GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35

Ajuste ergal para todos los turbocompresores Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Espaciador de aluminio para drenaje de aceite de los turbocompresores Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 que permite utilizar el tubo original más corto y así alargarlo a la longitud adecuada.

Esta manguera de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles.

Este tubo está dedicado al paso del aceite y permite la instalación del turbocompresor IHI VL7 original.

Manguera de impulsión de turbolubricación que permite instalar cualquier turbocargador Garrett sobre rodamientos dobles de la línea GT25- GT28 Gt30 y GTX28 GTX30 Gt 23 sobre monoblocks tipo Prisma Tempra que comúnmente se utilizan para transformar el turbo Fiat Punto Gt o Fiat Uno en un 1600. Tubo de aceite largo para llegar delante del monobloc completo con tornillo hueco y unión restrictiva específica con paso americano, muy difícil de encontrar.