Soporte de calibre 1/8 de ajuste en T con dos conectores de manguera de 8 mm

Tubo con forma que es difícil de encontrar debido al enfriamiento del agua con boquilla de manguera para turbocompresor

Racor AN10 de acero inoxidable, se puede soldar o fijar como un simple racor para atornillar o para soldar en el retorno del aceite al cárter.

Esta manguera de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

La manguera de suministro de aceite para todos los motores audi, Volkswagen, Seat con motor turbo 1.800 20v, permite la instalación de cualquier turbocompresor concorasseGarrett sobre rodamientos dobles.

Drenaje de aceite para Turbocompresores Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 conexión de salida larga tipo 10AN.

Espaciador de aluminio para drenaje de aceite del Turbocompresor Mitsubishi TD04 que permite utilizar el tubo original más corto y así alargarlo a la longitud adecuada.

Adaptador de conexión de aceite que le permite instalar la nueva línea de suministro de aceite para conversión de turbocompresor en motores turbotransformados ALL FIRE apto para ser conectado en cualquier posición en la que se conecte el turbo (posición alta, central, baja).

Tubo de drenaje de aceite Fiat 500 Abarth para motores con radiador de aceite instalado, sin intercambiador agua-aceite. Este tubo permite conectar el drenaje de aceite del turbocompresor con el retorno al cárter del motor en el cárter de forma profesional, limpia y definitiva.

Tubo de suministro de aceite para Lancia Delta, Fiat Coupè, con cualquier motor de 1600 a 2000 tanto de 8 como de 16v y permite la instalación de cualquier tipo de turbocompresor Mitsubishi TD05 derivado de Mitsubishi Evo 8-9 con posición turbo en el colector similar al original .

Kit de accesorios y tubos de juntas Grande Punto - 500 Abarth con turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056, este kit proporciona los accesorios, juntas y tuberías dedicados necesarios para montar los turbocompresores Garrett GT2056 o Mitsubishi TD04.

Esta manguera de suministro de aceite se utilizará en lugar del original de muy alta calidad.

Latiguillo de impulsión de aceite para todos los motores Audi, Volkswagen, Seat con motor 1.800 20v turbo, permite la instalación de cualquier turbocompresor Garrett sobre rodamientos dobles GT y GTX de cualquier generación, incluido restrictor de aceite específico con latiguillo trenzado metálico.

Tornillo hueco perforado para la entrada de aceite del turbocompresor Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sin filtro interno.

Adaptador de aluminio con junta específica relativa que se puede usar en todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35 y muchos otros modelos.

Accesorios de tapa para paso de enfriamiento de agua del turbocompresor. Paso 14X1.5