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Tubo de aceite Renault 5 GT Turbo para instalar turbocompresor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22
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Tornillo hueco perforado para la entrada de aceite del turbocompresor Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sin filtro interno.
Adaptador de aceite realizado para todos los turbocompresores Garrett tanto en bujes como en cojinetes como las series GT - GTX en cojinetes, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 y 2 generación, no restringido ya que tiene un orificio de 4mm y también compatible con otros turbocompresores o versiones diferentes.
Este tubo está dedicado al paso del aceite y permite la instalación del turbocompresor IHI VL7 original.
Tubo de drenaje de aceite Fiat 500 Abarth para motores con radiador de aceite instalado, sin intercambiador agua-aceite. Este tubo permite conectar el drenaje de aceite del turbocompresor con el retorno al cárter del motor en el cárter de forma profesional, limpia y definitiva.
Tapón de aluminio que permite cerrar el paso de agua en todos los motores Abarth 500 Grande Punto T-Jet al instalar un turbocompresor que no tiene refrigeración por agua como el turbo TD04 y el termostato o tubería de agua.
Tubo con forma que es difícil de encontrar debido al enfriamiento del agua con boquilla de manguera para turbocompresor
Tubo de entrega de aceite para FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 para instalar cualquier turbocompresor Garrett - XONA sobre rodamientos dobles GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 encima de la caja de cambios lateral.
Tapón de aluminio que permite cerrar el paso de agua en todos los motores Abarth 500 Grande Punto T-Jet al instalar un turbocompresor que no tiene refrigeración por agua como el turbo TD04 y el termostato o tubería de agua.
Esta tubería de aceite le permite instalar toda la línea Garrett GT o GTX o ProtoXide Turbocompresores en rodamientos dobles, completa con un accesorio restrictor específico, con un paso americano extremadamente difícil.
La manguera de suministro de aceite para el Lancia Delta, Fiat Coupè, permite la instalación de cualquier turbocompresor con cuerpo Garrett en rodamientos dobles.
Esta manguera de suministro de aceite se puede utilizar para instalar la línea original de turbocompresor IHI o Garrett 1446 en todos los automóviles de los lanzamientos del grupo Fiat alfa como Giulietta, etc.
Tubería de aceite de entrega de turbocompresor que permite instalar cualquier turbocompresor Garrett sobre rodamientos dobles desde GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 de cualquier generación y turbocompresores ProtoXide Gto23 y todos los turbocompresores sobre rodamientos Garrett.
Kit de montaje dedicado con las juntas y tubos necesarios para el montaje de cualquier turbocompresor con carrera sobre rodamientos Garrett como GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35
Este kit proporciona los accesorios, juntas y tuberías específicos necesarios para el montaje de cualquier turbocompresor con carrera sobre rodamientos Garrett como gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410.
Conexión vaciado aceite Fiat 500 Abarth para motores que ya tienen instalado el radiador de aceite externo, sin el intercambiador agua-aceite. El racor de aleación ligera permite una conexión profesional, limpia y definitiva entre el drenaje de aceite del turbocompresor y el tubo de retorno en el bloque del motor en el cárter.
Tubo de aceite para suministro de turbocompresor ALFA ROMEO Giulietta con todos los motores 1750 tbi que permite instalar toda la línea Garrett GTX GT28 sobre cojinetes dobles, en todos los motores ALFAROMEO Giulietta con todos los motores 1750 tbi y todos los motores de vehículos similares que utilicen este motor
Kit de racores dedicado, juntas y todos los tubos necesarios para el montaje de los turbocompresores Garrett GT 25-28 y GTX 28 y GTX30
Tapa de distribuidor transparente intercambiable con la tapa de distribuidor original Renault 5 y Twingo.
Brida de salida Garrett GT28 -GTO262 con múltiples orificios abiertos
Espárragos alargados de 8 mm x 1,25 con tuerca relativa para altas temperaturas. Estos espárragos se utilizan cuando se interponen bases de baquelita entre los colectores de admisión y la culata para evitar el paso por conducción de calor entre la culata y el colector de admisión.
Brida de acero para entrada de Turbo con conexión T2 T25 para la realización del colector de escape. Brida utilizada para muchos turbocompresores Garrett y Mitsubishi TD04.
Tubo de aceite Renault 5 GT Turbo para instalar turbocompresor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22