Turbocompresor GTO350 AUDI VW 1.8 20V

Turbocompresor IHI VF 34 sobre doble rodamiento, usado en el campeonato mundial para Subaru Impreza 2000 grupo N EJ20 EJ25

Modificación de su turbocompresor con conversión y recargo en los rodamientos para Porsche 944.

Turbocompresor sobrealimentado en rodamientos dobles "Plug and Play" para potencias del orden de 300-330 hp

GT30 - Turbocompresor racing GTX30 sobre rodamientos dobles para aplicaciones de 330 a 500 CV vendido sin tuerca de escape

Turbocompresor ProtoXide GTB220 en bujes de gran tamaño con geometría variable en el escape para la instalación en motores Fiat Alfa Lancia 8v-16v 1.9 JTD que permite hasta 200-220hp.

Garrett GBC 17 - 250 Turbocompresor Garrett original sobre casquillos para aplicaciones en turbo boosters o conversiones.

Turbocompresor Tial GT35 desarrollado exclusivamente por el departamento de automovilismo de Tial con una parte de admisión de doble flujo derivada del desarrollo de Tial.

Turbocompresor GTO 470 sobre rodamientos dobles ensamblados como en el múltiple de ataque T3 original.

Turbocompresor sobre bujes con cojinete de empuje de 360 grados versión de 95 hp y aún más + ventilador de admisión aumentado de 2 mm que se instala en la versión base de 75 hp con geometría fija.

Turbocompresor con casquillo basado en Mitsubishi Td04 fabricado por el departamento técnico de ProtoXide para motores 1.400 T-jet Abarth

Modificación y aumento de Turbocompresor Gt1446 para Fiat 500 Abarth utilizamos un turbocompresor de rotación e instalamos un corasse de "corazón" modificado diferente más grande que la versión original y al mismo tiempo mantenemos el impacto estético original. Es posible agregar una válvula de descarga hecha de protóxido reforzado y completamente ajustable.