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Modificación en su turbocompresor para transformación en rodamientos y sobrecarga
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Tubo de aceite para suministro de turbocompresor ALFA ROMEO Giulietta con todos los motores 1750 tbi que permite instalar toda la línea Garrett GTX GT28 sobre cojinetes dobles, en todos los motores ALFAROMEO Giulietta con todos los motores 1750 tbi y todos los motores de vehículos similares que utilicen este motor
Garrett GBC 20 - 300 Turbocompresor Garrett original sobre casquillos para aplicaciones en turbo boosters o conversiones.
Modificación y aumento de Turbocompresor Gt1446 para Fiat 500 Abarth utilizamos un turbocompresor de rotación e instalamos un corasse de "corazón" modificado diferente más grande que la versión original y al mismo tiempo mantenemos el impacto estético original. Es posible agregar una válvula de descarga hecha de protóxido reforzado y completamente ajustable.
Turbocompresor competitivo en rodamientos Garrett originales para potencias de 160 a 230 CV
Turbocompresor Garrett GT1548 original en bujes con cuña reforzada de 360 °
Turbocompresor Garrett GT1446 original en bujes con cuña reforzada de 360 °.
GT30 - Turbocompresor racing GTX30 sobre rodamientos dobles para aplicaciones de 330 a 500 CV vendido sin tuerca de escape
Turbocompresor GT 30 sobre rodamientos dobles Garrett con válvula de descarga interna que se descarga por separado.
Turbocompresor sobre base Garrett sobre rodamientos dobles
La modificación en su turbocompresor suministrada por usted también se rompió.
Turbocompresor de rodamiento de bolas de etapa Garrett.
Turbocompresor en cojinetes para motores 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, instalación en colector original pero necesita darse cuenta de la bajante.
Turbocompresor sobre rodamientos con nueva tecnología y con tuerca de acero inoxidable.
Turbocompresor sobre rodamientos con tuerca de acero inoxidable.
Turbocompresor ProtoXide GTB220 en bujes de gran tamaño con geometría variable en el escape para la instalación en motores Fiat Alfa Lancia 8v-16v 1.9 JTD que permite hasta 200-220hp.
Turbocompresor con rodamientos dobles "Plug and Play" para Lancia Delta 8-16v.
Modificación en el Turbocompresor Gt1446, incluso si está roto, es necesario que nos envíe su turbocompresor e instalamos un corazón modificado más grande que permite alcanzar 30 hp más que la versión original. Es posible agregar una compuerta de desecho obtenida de Próxido reforzado y totalmente ajustable.
Junta colector de escape trimetálica reforzada Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT todos los motores 1400 - 1600 8v Turbo y atmosféricos
El mejor vendaje en el mercado para el aislamiento térmico de los colectores de escape, el más adecuado para motores turbo.
Colector de escape de acero inoxidable Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
Kit de embrague reforzado con plato de presión reforzado y plato de competición monodisco con placas de cobre Fiat Punto Gt. Incluye cojinete de empuje reforzado.
Kit medidor de gases de escape compuesto por instrumento, termopar y boquilla.
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