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Turbocompresor sobrealimentado en rodamientos dobles "Plug and Play" para potencias del orden de 300-330 hp
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Turbocompresor sobre cojinetes para motores 1.600 16v, instalación Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost en el colector original.
Modificación en su turbocompresor para transformación en rodamientos y sobrecarga
Turbocompresor en bujes refrigerados y lubricados solo con aceite.
Modificación y aumento de Turbocompresor Gt1446 para Fiat 500 Abarth utilizamos un turbocompresor de rotación e instalamos un corasse de "corazón" modificado diferente más grande que la versión original y al mismo tiempo mantenemos el impacto estético original. Es posible agregar una válvula de descarga hecha de protóxido reforzado y completamente ajustable.
Modificación en su turbocompresor para transformación en rodamientos GTX
Turbocompresor GT 30 sobre rodamientos dobles Garrett con válvula de descarga interna que se descarga por separado.
Turbocompresor competitivo en rodamientos Garrett originales para potencias de 160 a 230 CV
¡Turbocompresor sobre rodamientos con la última tecnología configurada con una tuerca de acero inoxidable!
Turbocompresor de casquillo TD04 modificado ProtoXide para motores Fiat Punto Gt 1400 - Fiat Uno Turbo 1400.
Turbocompresor sobre rodamientos con tuerca de acero inoxidable.
Turbocompresor con rodamientos dobles "Plug and Play" para Lancia Delta 8-16v.
Turbocompresor GTO 23 sobre doble rodamiento específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Plug and play con turbocompresor original! Garantiza el máximo tirón a revoluciones medias-bajas y una potencia máxima de hasta 200 CV.
Turbocompresor Garrett G30-900 sobre cojinetes de rotación estándar doble
Garrett GBC 14 - 200 Turbocompresor Garrett original sobre casquillos para aplicaciones en turbopropulsores o conversiones.
Modificación de su turbocompresor para motores Audi: VW TFSI 2,000.
Turbocompresor sobrealimentado en rodamientos dobles "Plug and Play" para potencias del orden de 300-330 hp