Primero debe devolvernos su turbocompresor original, incluso si está roto, para su reemplazo y modificación.
Este turbocompresor nace con una configuración "desequilibrada" por varias razones que conduce a una rueda de compresor muy inferior a la de escape. La mayoría de los sintonizadores se ven obligados a aumentar en gran medida la presión de sobrealimentación incluso por encima de 1,6 bar para tener un empuje que se puede definir como "importante", pero todo esto se debe precisamente a la fusión de escape utilizada y lo que está escrito arriba. Con nuestra modificación será posible mantener una presión menor pero con una capacidad de compresor mucho mayor, ante mayores prestaciones y mayor fiabilidad del propio turbocompresor.
Kit completo con colectores de escape y turbocompresor sobredimensionado para todos los motores Renault TCe de 3 cilindros y compatible con Captur, Twingo, Clio Dacia y similares
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Modificación en su Turbocompresor para aumento y refuerzo con cojinete de empuje de 360 °. Modificación alcanzable en todos los turbocompresores de este motor 1600 como Peugeot 207 Le mans y motores similares
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