Turbocompresor TD04 ProtoXide Fiat Uno Turbo 1300 con bajante

Turbocompresor sobredimensionado sobre rodamientos dobles instalable en motores Abarth, que se puede montar sin brida intermedia en el colector de escape original con válvula de descarga reforzada ya incluida. Listo para instalar, refrigerado tanto por aceite como por agua. Compatible con todos los coches que instalan el motor habitual como Alfa Mito Giulietta y todos los motores Multiair.

Modificación y aumento de Turbocompresor Gt1446 para Fiat 500 Abarth utilizamos un turbocompresor de rotación e instalamos un corasse de "corazón" modificado diferente más grande que la versión original y al mismo tiempo mantenemos el impacto estético original. Es posible agregar una válvula de descarga hecha de protóxido reforzado y completamente ajustable.

Modificación en su turbocompresor para transformación en rodamientos y sobrecarga

Modificación en su turbocompresor Borg Warner para recargo y refuerzo

Modificación en su Turbocompresor para transformación en rodamientos GTX Rov.

Modificación en el Turbocompresor Gt1446, incluso si está roto, es necesario que nos envíe su turbocompresor e instalamos un corazón modificado más grande que permite alcanzar 30 hp más que la versión original. Es posible agregar una compuerta de desecho obtenida de Próxido reforzado y totalmente ajustable.

Modificación de su turbocompresor con conversión a rodamientos para motores Audi - VW FSI 2.0

Garrett GBC 14 - 200 Turbocompresor Garrett original sobre casquillos para aplicaciones en turbopropulsores o conversiones.

Turbocompresor Mitsubishi TD04 de casquillo para aplicaciones en motores gasolina y diésel de 1400-1600cc, refrigerado y lubricado únicamente con aceite.

Turbocompresor sobre rodamientos con nueva tecnología y con tuerca de acero inoxidable.