Turbocompresor Garrett GT 25-28 COJINETES

Turbocompresor modificado para gasolina inteligente con quinta rueda 360. Se puede instalar sin ninguna modificación

Restaure los turbocompresores originales con modificaciones para un mejor disparo a baja distancia

Turbocompresor GT30 de carreras con rodamientos dobles para aplicaciones de 300 a 500 hp.

Turbocompresor competitivo en rodamientos Garrett originales para potencias de 160 a 230 CV

GT30 - Turbocompresor racing GTX30 sobre rodamientos dobles para aplicaciones de 330 a 500 CV vendido sin tuerca de escape

El turbocompresor en los rodamientos permite potencias del orden de 160-250 hp dependiendo de la aplicación.

Turbocompresor sobre base Garrett sobre rodamientos dobles

Turbos en rodamientos intallabile en motor Mini R56, Peugeot 207 thp 150 y 175 hp, completo con válvula de descarga y restrictor de aceite específico.

Turbocompresor sobre bujes con cojinete de empuje de 360 grados versión de 95 hp y aún más + ventilador de admisión aumentado de 2 mm que se instala en la versión base de 75 hp con geometría fija.

Turbocompresor GTO 23 sobre doble rodamiento específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Plug and play con turbocompresor original! Garantiza el máximo tirón a revoluciones medias-bajas y una potencia máxima de hasta 200 CV.

Modificación y aumento de Turbocompresor Gt1446 para Fiat 500 Abarth utilizamos un turbocompresor de rotación e instalamos un corasse de "corazón" modificado diferente más grande que la versión original y al mismo tiempo mantenemos el impacto estético original. Es posible agregar una válvula de descarga hecha de protóxido reforzado y completamente ajustable.

Turbocompresor GT30 en RODAMIENTOS ProtoXide con doble salida y compuerta de descarga interna y soporte

Turbocompresor Mitsubishi TD04 de casquillo para aplicaciones en motores gasolina y diésel de 1400-1600cc, refrigerado y lubricado únicamente con aceite.