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Turbocompresor con casquillo basado en Mitsubishi Td04 fabricado por el departamento técnico de ProtoXide para motores 1.400 T-jet Abarth
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Junta de escape para turbocompresores con conexión T2 - T25 T28 y GT 23-GT 25 - GT 28 y GTX28 - GBC metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado.
Brida que permite instalar turbocompresores con conexión T2 en los colectores Abarth T-jet
Espaciador de aluminio para drenaje de aceite de los turbocompresores Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 que permite utilizar el tubo original más corto y así alargarlo a la longitud adecuada.
Accesorios de tapa para paso de enfriamiento de agua del turbocompresor. Paso 14X1.5
Kit de accesorios y tubos de juntas Grande Punto - 500 Abarth con turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056, este kit proporciona los accesorios, juntas y tuberías dedicados necesarios para montar los turbocompresores Garrett GT2056 o Mitsubishi TD04.
Brida de salida de escape turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056 abierta con 4 agujeros
Tubo de escape de acero inoxidable libre que elimina el catalizador original.
Junta metálica para turbocompresor Misubishi TD04 o Garrett 1548 en el lado del silenciador.
Turbocompresor sobre rodamientos con nueva tecnología y con tuerca de acero inoxidable.
Turbocompresor IHI VF 34 sobre doble rodamiento, usado en el campeonato mundial para Subaru Impreza 2000 grupo N EJ20 EJ25
Turbocompresor sobre rodamientos con tuerca de acero inoxidable.
Turbocompresor GT 30 sobre rodamientos dobles Garrett con válvula de descarga interna que se descarga por separado.
Turbocompresor GTO23 en RODAMIENTOS DOBLES que se pueden instalar en Fiat Punto GT.
¡Turbocompresor sobre rodamientos con la última tecnología configurada con una tuerca de acero inoxidable!
Turbocompresor competitivo en rodamientos Garrett originales para potencias de 160 a 230 CV
Turbocompresor en cojinetes para motores 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, instalación en colector original pero necesita darse cuenta de la bajante.
Modificación y aumento de Turbocompresor Gt1446 para Fiat 500 Abarth utilizamos un turbocompresor de rotación e instalamos un corasse de "corazón" modificado diferente más grande que la versión original y al mismo tiempo mantenemos el impacto estético original. Es posible agregar una válvula de descarga hecha de protóxido reforzado y completamente ajustable.
Turbocompresor sobredimensionado y modificado para Smart ForTwo de gasolina y reforzado con quinta rueda de empuje de 360 °. Se monta como se instala el original.
Turbocompresor sobredimensionado Renault 5 GT Turbo 1400 sobre casquillos con rodete Avional fabricado en macizo.
El turbocompresor en los rodamientos permite potencias del orden de 200-270 hp dependiendo de la aplicación.
La modificación en su turbocompresor suministrada por usted también se rompió.
Tuerca de acero inoxidable con conexión de banda en V A / R .63
Este kit proporciona los accesorios dedicados, la junta del lado del colector y las tuberías necesarias para el montaje de los turbocompresores Garrett GT1548.
Manguera de aceite trenzada de acero con interior de teflón que es más larga que la manguera de aceite original y permite que sea un reemplazo de calidad para instalar en toda la línea de turbocompresores IHI originales, Mitsubishi TD04, Garrett 1446 que han instalado nuestro sándwich para ensamblar el aceite externo. enfriador.
Espaciador de aluminio para drenaje de aceite de los turbocompresores Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 que permite utilizar el tubo original más corto y así alargarlo a la longitud adecuada.
Este kit proporciona los accesorios, las juntas y los tubos dedicados necesarios para montar el turbocompresor Garrett GT1446.
Accesorios difíciles de encontrar para refrigeración por agua con boquillas de manguera cortas para turbocompresor
Brida de salida de escape turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056 abierta con 4 agujeros
Tapón de aluminio específico que permite cerrar el orificio para la Válvula Pop Off original del Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet turbo
Junta metálica para turbocompresor Misubishi TD04 o Garrett 1548 en el lado del silenciador.
Turbocompresor con casquillo basado en Mitsubishi Td04 fabricado por el departamento técnico de ProtoXide para motores 1.400 T-jet Abarth