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Turbocompresor GTO 23 sobre doble rodamiento específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Plug and play con turbocompresor original! Garantiza el máximo tirón a revoluciones medias-bajas y una potencia máxima de hasta 200 CV.
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per prima cosa ti volevo ringraziare/fare complimenti x la turbina su sucinetti GTO che mi ai venduto. la turbina spinge comunque con un po di ritardo al confronte della T2 originale. ma quando comincia a girare manda un bel po di aria/cavalli. dopo +- 3500 giri comincia a fare il suo lavoro
Esta manguera de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35
Brida de salida abierta con orificios múltiples Renault 5 GT o Punto GT o Turbo en rodamientos GT23
Turbocompresor en rodamientos para 1.800 motores de 20 v, Audi Volkswagen Seat, instalación en el colector original, pero debe modificarse en la bajante.
Turbocompresor sobre rodamientos para aplicaciones de hasta 1000 CV.
El turbocompresor G25-550 GARRETT sobre rodamientos permite potencias de hasta 500 hp dependiendo de la aplicación, la presión y el desplazamiento. p>
¡Turbocargador modificado y aumentado con transformación sobre rodamientos para alcanzar la potencia de 500 hp!
¡Turbocompresor sobre cojinetes con tuerca de acero inoxidable, todo hecho de sólido incluso la carcasa!
Modificación de su turbocompresor con conversión a rodamientos para motores Audi - VW FSI 2.0
Modificación de su turbocompresor con transformación sobre rodamientos para Ferrari 208. Plug and Play
Turbocompresor de casquillo TD04 modificado ProtoXide para motores Fiat Punto Gt 1400 - Fiat Uno Turbo 1400.
Turbocompresores sobre rodamientos para Porsche 996 plug and play
Turbocompresor sobre casquillos adaptado para motores 1.4 t-jet abarth con impulsor Avional de sólido
Turbocompresor TD04 ProtoXIde modificado montado en casquillo con impulsor avional billet SÓLO para motores Fiat Uno Turbo 1300 completo con doble bajante. Proyecto ÚNICO PROTOXIDO.
¡Turbocompresor sobre cojinetes con tuerca en acero inoxidable todo mecanizado de sólido incluso el corasse!
Turbocompresor GT30 en RODAMIENTOS ProtoXide con doble salida y compuerta de descarga interna y soporte
Modificación en su turbocompresor para conversión en rodamientos
Turbocompresor de etapa Garrett sobre rodamientos.
Modificación y aumento de Turbocompresor Gt1446 para Fiat 500 Abarth utilizamos un turbocompresor de rotación e instalamos un corasse de "corazón" modificado diferente más grande que la versión original y al mismo tiempo mantenemos el impacto estético original. Es posible agregar una válvula de descarga hecha de protóxido reforzado y completamente ajustable.
Curva de 90 ° en silicona negra, específica para descarga de aceite de turbina. Muy difícil de encontrar!
Intercooler de tubo de aire-agua con enfriamiento interno de panal de 300 hp.
Junta de escape para turbocompresores con conexión T2 - T25 T28 y GT 23-GT 25 - GT 28 y GTX28 - GBC metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado.
Esta manguera de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35
Adaptador de aluminio con junta específica relativa que se puede usar en todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35 y muchos otros modelos.
Junta metálica del turbocompresor original Renault 5 GT en el lado del silenciador, reforzada en acero inoxidable.
Se requiere un accesorio restrictor de aceite para todos los turbocompresores de las series Garrett GT y GTX con rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.
Turbocompresor GTO 23 sobre doble rodamiento específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Plug and play con turbocompresor original! Garantiza el máximo tirón a revoluciones medias-bajas y una potencia máxima de hasta 200 CV.