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Centralita inyección Renault 5 Gt Turbo, gestión completa del motor por fases Centralitas programables.

Centralita de inyección Renault 5 Gt Turbo para una gestión completa del motor por fases

2.684,00 €
Impuestos incluidos

Centralita electrónica creada para transformar el Renault 5 GT Turbo de carburador a inyección electrónica secuencial por fases.

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SOPORTE LUN VIERNES 10.00-12.30 15.00-17.30

  • Centralita de control de inyección electrónica para Renault 5 GT Turbo conversión a inyección electrónica secuencial específica, no es necesario añadir rueda fónica, esta centralita utiliza la señal del volante original de Renault, aunque es posible configurarla con poleas 60-2 o 4 muescas en cualquier otra rueda que tenga sonido!
  • Es posible elegir, vía software, decidir cómo proporcionar alta ignición, incluyendo el mantenimiento del distribuidor, la colocación de una bobina de doble chispa perdida o el uso de una bobina única para cada cilindro.
  • Totalmente reprogramable
  • Entre las muchas funciones se encuentran el control de lanzamiento y Bang-Bang o Anti-Lag.
  • Temperatura del agua ya incluida en el paquete.
  • Temperatura del aire ya incluida en el paquete.
  • Cable de conexión a PC ya incluido en el paquete.
  • Sensor de presión (aps) ya integrado en la unidad de control, hasta 4,5 bar absolutos.
  • Programa que funciona en tiempo real en inglés INCLUIDO EN EL PRECIO y funciona en todos los sistemas operativos (incluido Windows 10) en cualquier PC en tiempo real y también se incluye el cable de conexión a la propia central, cable serial "jack", o mediante un Convertidor USB no incluido.
  • Ya se incluye mapeo base específico para Renault 5 con turbo sobre rodamientos.
  • Autodiagnóstico profesional incluido.
  • Función de osciloscopio incluida.
  • Cableado profesional para motores ya incluido con color y grosor de cable diferenciados según la función que vayan a realizar, como por ejemplo cable blindado para señales de rpm, fases, etc.
  • Adquisición de datos incluida.
  • Mapeo único con posibilidad de ser mapeado con sensor de contrapresión de gases de escape y AUTOMAPEO con sonda lambda de banda ancha no incluida y comprada por separado.
  • Gestión avanzada de overboost.
  • Gestión de hasta dos ventiladores para radiadores de agua o aire.
  • Es necesario adquirir un módulo de potencia como los que ya están presentes de serie en el Fiat Punto GT o Lancia Delta o similar.
  • La centralita se puede utilizar en estas combinaciones: con distribuidor, con sistema de pérdida de chispa (se requiere doble bobina y nuestro sensor de fase), con una bobina por cilindro (se requieren cuatro bobinas, nuestro módulo de potencia y nuestro sensor de fase) además de estas 4 combinaciones es posible añadir un sistema CDI capacitivo
  • La asistencia tanto para el mapeo como para la instalación se considerarán costos adicionales que se pueden adquirir por separado.
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poder 12 Volt

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