
Centralita de inyección Renault 5 Gt Turbo para una gestión completa del motor por fases
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Unidad de competencia "Plug and Play" para Lancia Delta Turbo 2000 16v
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Centralita electrónica creada para transformar el Renault 5 GT Turbo de carburador a inyección electrónica secuencial por fases.
Cable en serie que se puede utilizar para la conexión con todas las unidades de control de encendido MSD americanas
Esta unidad Plug and Play se puede usar en el Mitsubishi Lancer EVO 5-6 y 7 y se puede reemplazar por el original, ya que tiene el sistema de conexión habitual.
Módulo de potencia para unidades de control de 2 canales.
Esta unidad de control le permite administrar un motor de aspiración natural o transformar un automóvil aspirado en turbo o carburador por inyección o tomar el lugar de su ECU original para una gestión completa del motor aspirado o turbo y el tablero de instrumentos relativo.
Esta unidad de control de encendido CDI le permite gestionar por completo el avance del encendido en motores de 4 a 8 cilindros con un único distribuidor basado en la carga del motor, por lo tanto, adecuado tanto para motores de aspiración natural como para motores turbo. Tiene limitador de velocidad y control de inicio o limitador de inicio totalmente programable por software. También es posible eliminar los pasadores e incluso en algunos casos eliminar permanentemente el distribuidor.
Módulo amplificador de potencia de 4 salidas para centralitas electrónicas.
Unidad de control de competición programable que se puede instalar en Renault Clio aspirado o turbo
Esta unidad de control Plug and Play para el Subaru 1997-1999 le permite reemplazarse en el original, ya que tiene el sistema de conexión habitual.
Centralita de gestión del motor de competición para Subaru 1999-2000 permite sustituirlo por el original, ya que dispone del sistema de fijación habitual.
Esta unidad Plug and Play para Mitsubishi Lancer EVO 4 se puede reemplazar con la original, ya que tiene el sistema de conexión habitual.
Chip para insertar en todas las unidades de control Autronic. Permite actualizar una antigua centralita transformándola con nuevas características y funciones.
Esta unidad de control permite eliminar al distribuidor al convertir el automóvil con una bobina doble tanto aspirada como turbo en función del sensor aps incluido.
Centralita racing programable "Plug and Play" del Fiat Punto GT.
Unidad de control "Plug and Play" para Fiat Coupè 2.0 o 2.4 20v Turbo
Cable serie ProtoXide: el conector se puede utilizar para la conexión con todas las unidades de control Autronic
Unidad de competencia "Plug and Play" para Lancia Delta Turbo 2000 16v