Centralita de control de apertura y cierre de válvula de escape eléctrica con inversión de polaridad inalámbrica de 2 hilos

Válvulas para soldar en el escape Porsche Macan al sustituir el escape original y crear uno deportivo y querer mantener la gestión electrónica original del coche que permite abrir y cerrar el silenciador de escape, volver a montar el motor eléctrico original y mantener la serie. del coche para mantener la gestión original habitual del coche, botón deportivo, dinámica, etc. El precio mostrado se refiere a ambas válvulas sin los dos motores eléctricos ya que gracias a nuestra adaptación de la válvula y gracias a los dos muelles especiales se reutilizan los motores originales por lo que la gestión será la misma que la original.

El kit Ferrari 488 completo con centralita permite evitar la gestión de las válvulas del escape del Ferrari 488 abriendo y cerrando las válvulas como desees desde el interior del habitáculo.

Este kit completo permite omitir la gestión de las válvulas en el escape original activándolo y desactivándolo a voluntad utilizando la depresión del motor que ya debe estar presente en el automóvil. Válvula de mariposa en el escape NO INCLUIDA

Este kit completo le permite desviar la gestión de las válvulas en el escape original activándolo y desactivándolo como desee en este automóvil.

Este kit le permite decidir por sí mismo la presión del turbo al que se enviará el comando a la válvula en el escape (que se comprará por separado) para que se abra al instante.

Este kit le permite decidir por sí mismo la presión del turbo al que se enviará el comando a la válvula en el escape (que se comprará por separado) para que se abra al instante.

Controlador eléctrico de apertura - cierre de válvulas de escape con mando a distancia del silenciador con posibilidad de controlar una o dos válvulas de escape con conector de dos hilos.

Kit completo Ferrari 430 que te permite bypass la gestión de las válvulas del escape original activándolas y desactivándolas como desees.

Este kit le permite decidir independientemente la presión del turbo al que se enviará el comando a la válvula en el escape (que se comprará por separado) para que se abra al instante.