Con recargo lo podemos realizar con cualquier calibrado, ya que realizamos el montaje en obra, de serie está completamente abierto con 0,6 bar pero podemos hacerlo con el calibrado deseado si no encaja la solución de 0,6 bar que usan todos./ li>
Es necesario realizar una unión en el escape donde es necesario soldarlo directamente.
Se puede utilizar para gestionar automáticamente la apertura del desagüe, en configuración abierta o cerrada.
Para accionarlo, debe estar conectado a un motor turboalimentado y así podrá abrir el escape en función de la presión turbo, manteniendo así una mejor relación de las contrapresiones.
Activa o desactiva cualquier componente eléctrico a través de una fuente de alimentación de 12 voltios con solo presionar un botón desde tu control remoto. Normalmente se utiliza para abrir o cerrar las trampillas del escape o activar/desactivar algo.
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Controlador de apertura del silenciador de escape BMW Z4 para gestionar la apertura - cierre del silenciador de la válvula única que lleva originalmente el escape original.
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Válvula totalmente electrónica que permite abrir y cerrar el escape del silenciador, completa con centralita y mando a distancia y todo lo necesario. Solo es necesario instalarlo soldando sobre el desagüe.
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Válvula de cierre de apertura de escape para soldar en el escape cuando se reemplaza el escape original y se crea uno deportivo y se quiere mantener la gestión electrónica original del automóvil que permite abrir y cerrar el escape del silenciador, reensamblando el motor eléctrico original y manteniendo el estándar del motor del automóvil para mantener la gestión original habitual del automóvil, botón deportivo, dinámico, etc.
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Válvula de aleación ligera para usar con control de vacío o presión para abrir el escape del silenciador o para un mejor arranque en motores de carburador o inyección electrónica
Activa o desactiva cualquier componente eléctrico a través de una fuente de alimentación de 12 voltios con solo presionar un botón desde tu control remoto. Normalmente se utiliza para abrir o cerrar las trampillas del escape o activar/desactivar algo.
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Esta bomba le permite crear vacío para conducir y administrar válvulas de silenciador de vacío, válvula de descarga de vacío cuando no hay vacío en el automóvil.
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Valvula a soldar en el escape al sustituir el escape original y crear uno deportivo y se quiere mantener la gestion electronica original del coche que permite abrir y cerrar el silenciador de escape, volviendo a montar el motor electrico original y manteniendo el motor de serie del 'auto para mantener la gestión original habitual del coche, botón deportivo, dinámico, etc.
Esta válvula se puede utilizar en los motores de accionamiento de los silenciadores originales de Audi S3 TT, Volkswagen Golf GTI, Bmw y también en el grupo Mercedes.
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Válvula para ser utilizada cuando sea necesario regular una aplicación con turbo y volumétrica para gestionar la apertura o cierre para activar o desactivar la intervención del compresor volumétrico en el turbo. Comando bajo presión
El kit Ferrari 458 completo con centralita permite evitar la gestión de las válvulas del escape original abriéndolas y cerrándolas como desees desde el interior del habitáculo.
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Esta "Black box in one" contiene todo lo que necesita para controlar todas las válvulas de vacío en el silenciador de escape, incluyendo: bomba de aire de presión negativa para controlar y administrar las válvulas, unidad de control electrónico y receptor de señal con control remoto doble. Esta versión ya está completa con válvula de retención interna.
Controlador de apertura de escape del silenciador para gestionar la apertura - cierre del silenciador de las dos válvulas de escape que tiene el escape original de serie.
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Válvula para ser utilizada con comando enpresiónpara abrir el escape del silenciador.
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