Funda negra inteligente para protección del paso del cable del motor que siempre se puede abrir y cerrar

Calcetín protector para velas para evitar que la bujía se queme o se dañe por el calor

Vendaje para aislamiento térmico de colectores de escape, con efecto "aspecto carbono"

Barrera térmica reflectante que le permite funcionar como mampara frente a una fuente de calor y reflejar el calor a aplicar sobre cualquier objeto para protegerlo. Rollo termorreflectante que se puede aplicar fácilmente en un instante gracias a su adhesivo pelable.

Abrazaderas de acero inoxidable para fijar vendajes y protecciones contra el calor. 4 piezas

Funda de protección térmica que se puede utilizar para tapar el paso de tuberías de combustible o cables eléctricos del cableado o tuberías de aceite del turbocompresor. Este calcetín tiene una parte externa en goma de silicona negra y es autoextinguible con un interior de fibra de vidrio de color claro.

La cinta de papel térmico delgada, reflectante y adhesiva se utiliza para crear protección contra el calor y para aislar líneas de combustible, cables eléctricos o líneas de freno.

La protección térmica para bajante para TODOS los motores Fiat Alfa Lancia con motor 1400 16v Turbo permite retener el calor del escape en el interior del silenciador, evitando así contaminar con calor el vano motor y también el capó, provocando así una pérdida de rendimiento debido a la aumento inevitable en el aire de admisión, caja de aire, etc. para mantener las temperaturas de admisión más bajas y todo el motor se beneficia de ello.

Kit de manguera de drenaje de aceite del turbocompresor

El mejor vendaje en el mercado para el aislamiento térmico de los colectores de escape, el más adecuado para motores turbo.

Cinta de silicona autobrillante que permite proteger aún más la funda de silicona contra golpes o golpes continuos, pero sobre todo permite cambiar visualmente el color de las fundas realmente con simplicidad.

La protección térmica para bajante para motores Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permite retener el calor del escape en el interior del silenciador, evitando así contaminar de calor el vano motor y también el capó, provocando así también una pérdida de prestaciones por el inevitable aumento de el aire de admisión, la caja de aire, etc. para mantener las temperaturas de admisión más bajas y todo el motor se beneficia de ello.