Volante ligero de aluminio Renault Clio 1800 - 2000 Williams con corona sensor de revoluciones como original

Volante motor acero aligerado Audi S3 y TT 1800 20v Turbo 210 225 cv

Volante de inercia ultraligero monomasa de acero para sustituir de forma homogénea por el de serie, completo de corona para captador de revoluciones para Renault Clio 3000 V6 Maxi para embrague de serie instalable en las versiones originales fase 1 y fase 2.

Volante de aluminio adecuado para embrague de disco único desequilibrado.
Peso 8.2kg kg contra el 15.2 del original. Requiere la inserción de la corona estándar y el equilibrio relativo.

Volante de inercia de acero ligero con corona mecanizada en material macizo incluido y ya instalado.

Volante de inercia en acero aligerado ya con corona de motor de arranque. Conecta y listo con el original. No compatible con motores Multiair y otras versiones. TENGA EN CUENTA QUE ESTE VOLANTE ESTÁ DISEÑADO SOLO PARA EMBRAGUES COMO EL DE BICICLETA Y EL DE COMPETICIÓN. NO SE PUEDE INSTALAR EN OTROS EMBRAGUES.

Volante en aluminio para Fiat Coupè 2000 20v Turbo

Volante de inercia de aluminio superligero para motores Fiat Panda 1400 16v 100 HP y motores similares Grande Punto 1400 95 y Alfaromeo Mito 1400 16v motor atmosférico no turbo

Volante ligero Opel Vauxhall Adam 1400 turbo en acero monomasa Plug and Play con el volante original. Compatible con cualquier versión de embrague y volante motor Opel 1400 16v turbo.

Volante en aluminio ultraligero para ser utilizado con un sistema de encendido diferente al original.

Volante de aluminio apto para embrague monoplaca

Volante de inercia ultraligero en acero Fiat Coupe 2000 20v Turbo con corona mecanizada en macizo, más ligero que el volante original de fundición. Conecta y juega con el volante original.