Volante en aluminio para ser reemplazado por el estándar, adecuado para embrague de disco único. Requiere la inserción de la corona estándar y el equilibrio relativo.
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Volante motor Renault 5 GT 1400 Turbo de acero aligerado con aro para sensores 60-2 rpm mecanizado en macizo. Útil para aquellos que se convierten a inyección electrónica y la unidad de control necesita usar una rueda fónica 60-2 .
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Volante de inercia de aluminio superligero para motores Fiat Panda 1400 16v 100 HP y motores similares Grande Punto 1400 95 y Alfaromeo Mito 1400 16v motor atmosférico no turbo
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Volante monomasa de aluminio Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta con motores de gasolina 1400 T-Jet aligerados que se pueden utilizar en lugar del volante bimasa original.
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Volante motor de acero aligerado Renault Clio 2000 16v Fase 1-2-3 compatible con el sensor de revoluciones original, solo es necesario sustituirlo por el volante motor de hierro fundido original sin ninguna otra modificación.
Volante de aluminio adecuado para embrague de disco único desequilibrado. Peso 8.2kg kg contra el 15.2 del original. Requiere la inserción de la corona estándar y el equilibrio relativo.
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Volante de inercia ultraligero monomasa de acero para sustituir de forma homogénea por el de serie, completo de corona para captador de revoluciones para Renault Clio 3000 V6 Maxi para embrague de serie instalable en las versiones originales fase 1 y fase 2.
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Volante monomasa de aluminio Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta con motores de gasolina 1400 T-Jet aligerados que se pueden utilizar en lugar del volante bimasa original.
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