35-nastainen urosliitin Fiat ALfa Lancian ohjausyksikön puolella erilaisiin autosovelluksiin, kuten Lancia Delta Integrale Peugeot Ford Sierra Escort Cosworth jne. tai luoda plug and play -johdotuksia kilpa-ohjausyksiköillä.
Korotettu paineanturi jopa 3,5 baarin absoluuttiseen paineeseen ja sitä voidaan käyttää missä tahansa ohjausyksikössä, joka vastaanottaa 0-5 voltin tulosignaalin, erityisesti turbodieselmoottoreissa, mutta myös bensiiniturboissa, kun haluat välttää moottorivian varoitusvaloa ja samalla nosta turbon painetta.
Alumiininen Air-Air välijäähdytin etuasennukseen, jossa on erityispiirre, että siinä on sivuttaisliitäntä ja yksi edessä. Pelkän säteilevän massan mitat ovat: 530 mm x 157 mm x 65 mm.
Kaksinäyttöinen painemittari, jossa on mahdollisuus lukea kahta arvoa samanaikaisesti, valmistettu yhdessä Fiat 500 Abarthille tarkoitetussa ProtoXide-mittarin pidikkeessä, joka asetetaan merkityksettömän alkuperäisen painemittarin tilalle, jotta kojelautaan ei tarvitse porata muut instrumentit hajallaan ympäri autoa ilman, että joutuisi poraamaan mitään muuta auton kojelautaan. Mukana huippumuisti ja hälytykset, jotka voidaan lisätä haluttaessa.
Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ferodo-kytkimellä (ei kuparisella) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistetulla painelevyllä ja kaikki Fiat Grande Punto-, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito -moottorit Fiat 1400 16v -turbo T-Jet -moottorilla. Kevyt CNC-koneistettu teräsvauhtipyörä, joka voidaan asentaa sekä 5-6-vaihteisiin manuaali- että MTA-automaattivaihteistoihin.
Fiat Grandepunto -muotoinen suutin 2 52 mm: n painemittarin asentamiseen, jolloin painemittari voidaan kääntää kuljettajaa kohti ja ylläpitää ilmanvaihtoa samanaikaisesti. Upea ilme
Fiat Grandepunton muotoinen suutin minkä tahansa 52 mm:n painemittarin asentamiseen, jolloin painemittari voidaan kääntää kuljettajaa kohti ja ylläpitää ilmanvaihtoa samanaikaisesti. Upea ilme syvän punaisen yksityiskohtakehyksen kanssa.
Korotetut paineanturit Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 -moottoreille, joiden avulla voit mitata korkeampia paineita jopa 2,1 baariin asti, ihanteellinen kaikkiin ajoneuvoihin, jotka tarvitsevat lisätehoa ja joiden ensimmäisen sarjan anturit saavuttavat maksimipaineen 1,55 -1,6 Cafe .
Flangia V-band per turbocompressore Garrett per turbocompressore Garrett G25 550 e G25 660. Se devi realizzarti un downpipe oppure hai già un downpipe e devi modificarlo per installare il turbo Garrett G25 550 o G24 660 questa flangia ad anello vband e quella che serve a te.
V-nauhalaippa turboahtimen rengas Garrett G30 660 - Garrett G30 770- 900 OUTLET ruostumaton teräs äänenvaimentimen pakoputki . Jos sinun on tehtävä itse syöksyputki tai sinulla on jo syöksyputki ja sinun on muokattava sitä asentaaksesi Garrett G30 660 turbo tai Garrett G30 770 turboahdin tai Garrett G30 900 turboahdin, tämä vband rengaslaippa on se, jota tarvitset.
V-nauharengaslaippa Garrett GT28 - GTX28:n ensimmäisen ja toisen sukupolven ruostumattomasta teräksestä valmistettujen pakokaasun sisääntulon kääreille.
Wastegate Ferrari 288 GTO ulkoinen venttiili turboahtimeen. Se on asennettu alkuperäisen Ferrarin hukkaportin tilalle, joka on nyt korjauskelvottomassa kunnossa, ja vaikka kalvo vaihdetaan, ongelmat viivästyvät vain muutamalla kuukaudella. Meidän wastegate on lopullinen ratkaisu.
Kevyt teräksinen vauhtipyörä Renault 5 GT 1400 Turbo vaihdettava, sama kuin alkuperäinen vauhtipyörä, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu kestävämmällä teräksellä eikä valuraudalla, kuten alkuperäinen vauhtipyörä.
Renault Clio 1800 - 2000 Williamsin kevennetty teräsvauhtipyörä, joka on vaihdettavissa alkuperäiseen vauhtipyörään, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu suuremmalla vastuksella teräksestä eikä valuraudasta kuten alkuperäinen vauhtipyörä.
Patruuna Minikat, joka estää "moottorivian" varoitusvaloa syttymästä, kun pakojärjestelmässä ei ole katalysaattoria tai katalysaattorissa on toimintahäiriö, välttäen tekemästä muutoksia auton sähköjärjestelmään tai joutumasta vaihtamaan tämä komponentti uuteen. .