Suomi
HONDA CBR 1000 RR TURBO MUUTETTU
VALMISTELU TEKEE
HONDA CBR 1000 RR TURBO MUUTETTU
ALLA JOITAKIN KIINNOSTASI
VALMISTELU SUORITETTU ALKUPERÄISTÄ MOOTTORIA AVAMATTA.
TÄSSÄ MOOTTORISSA ON ELEKTRONINEN PERHOSKIIHDYTTÖ, JA SITÄ HALLITTAAN UNICHIP-OHJAUSYKSIKKÖN KANSSA.
YHTEENSÄ 8 SUUTTIMIA, 4 ALKUPERÄISTÄ JA 4 LISÄ LISÄYTTÖÄ ASENNETTIIN OIKEIN HALLITTAA TURBOVIRTAA OIKEIN UNICHIP-OHJAUSYKSIKÖN KANSSA. TÄMÄN TEHDÄ AUTO KÄYNNISTYY OIKEIN JA ON NORMAALISTI KÄYTETTY ALKUPERÄISENA AUTONA.
ALKUPERÄISESTÄ OHJAUSYKSIKÖSTÄ POISTUMINEN SÄILYTÄÄN AINA OBD2:N KAUTTA DIAGNOOSIN HALLINTAAN, JOTEN ON MAHDOLLINEN SUORITTAA DIAGNOOSIA MILLOIN DIAGNOSTIIKKATYÖKALLISUUDELLA MILLOIN KESKEYTYNEN TAI LANGATON LÖYDÄMISEKSI
ALKUPERÄISEN OHJAUSYKSIKÖN jättäminen KAIKKI MITTARIT JA Kojelauta TOIMIVAT OIKEIN JA KAIKKI OHJAUSYKSIKÖT TOIMIVAT OIKEIN ABS, AIRBAG JNE.
Unichip-ohjausyksikön hallinta KAIKKIEN ANTUREIDEN Unichip-ohjausyksikön emuloinnin ansiosta, kun AUTO JATKEE TOIMIA "SULJETTU SILMUKASSA". .
CBR 1000 RR TURBO NÄYTTÄÄ ITSENSÄ "MELESTÄ" ALKUPERÄISELLÄ ULKOPUOLELLE, KUIN NÄET KUvissa
Tässä Turbo-muunnoksessa käytetty materiaali:
Täydellinen lisäohjausyksikkö HALLINTAA TÄTÄ VETOMOOTTORIA, JOKA ON MUUTETTU TURBOKSI, joka on liitetty alkuperäiseen kaksiliittimeen ECU:hun. Napsauta tätä saadaksesi selville, mikä UNICHIP on | |
| Lisätty välijäähdytin | |
| Pakosarja T25 turbomuunnokseen | |
| Alumiiniset imusarjat, joissa on 8 lisäsuutinta | |
| ProtoXide turboahdin | |
| 4 lisäsuutinta | |
| Pakokaasumittari (anturi + nippa + 4-numeroinen digitaalinen instrumentti ohjelmoitavalla releellä) | |
| Kaksikalvoinen polttoaineen paineensäädin | |
| Modifioitu injektiohuilu |
Muistutamme, että edellä mainitut muutokset eivät enää salli moottoripyörän käyttöä normaalissa tieliikenteessä, vaan ainoastaan radalla, kilparadalla tai joka tapauksessa yksityisillä alueilla.
Ota yhteyttä:
