Voit poistaa katalyyttinen sarja, niille jotka haluavat asentaa turboahdinGTO221murehtimatta ovat saavuttaneet syöksyputken tehnyt ammattimiesmäisesti
Ei tehtävistä muutoksista asentaa, irrottaa ja asentaa alkuperäisen koska se on meidän täysin vaihdettavissa alkuperäisen "Plug and Play".
Voidaan asentaa kaikkiin autoihin että utillizzano 1,4 16v Turbo T-jet tai grandepunto Abarth 500 Abarth, Bravo, Juliet.
Jos et halua sytyttää valoa moottorin, koska poistaminen katalyytti on tarpeenohjelmoida ECU poistamalla valvonta katalyytin tailisää lisävarusteenaMinikat(Ei sisälly perushinta), jonka avulla tämä moottori ei käynnisty 100% valon moottorihäiriö.
Pakokaasuputki ylimitoitetusta ruostumattomasta teräksestä, joka eliminoi alkuperäisen katalyytin ensimmäisen osan suhteellisilla anturiliitännöillä. Se voidaan asentaa ilman mitään mekaanisia muutoksia kahden laipan läpi ilman, että tarvitsee leikata tai hitsata mitään.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Renault 5 GT: lle, jonka avulla voit asentaa sekä GT 25- että GT 28 -perheen turboahtimet sulkemalla alkuperäisen turbopesurin oven.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, jonka avulla voit asentaa turboahtimet GT-GTX 25-28 -tuoteperheen laakereihin kiinnitettäväksi Renault 5 GT: n varastotilaan. Laippa on sitten suoritettava viemärin jäljellä olevan osan kanssa.
Pelkän pakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistettua putkea on kasvatettu 60 mm turboahtimen asennossa kaikissa Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v -moottoreissa, joissa palomoottori on muutettu turboksi
Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken jonka avulla voit asentaa sekä perheen turboahtimet GT 25 GT 28 hyökkäys normaaliasentoon, mutta soveltaen ulkoinen hukkaportti.
76 mm ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Audi S3 8V Audi TT, Scirocco ja Golf 7 2.000 ja vastaaviin katalysoimattomiin autoihin, vapaalla putkella ilman katalysaattoria, mutta suhteellisella letkulla, joka on kiinnitetty pakoputkeen V-Band rengaslaipalla IES20-turboahtimessa tai IES38 tehomallista riippuen.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Lancia Delta Integralelle 16V Garrett GT30 - GTX30 turboahtimelle sisäisellä hukkaportilla, mutta ulkoisella pakokaasulla. Hyödyllinen, koska sitä voidaan myös muokata ja mukauttaa muihin autoihin.
Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu syöksyputki Garrett GT28- ja GTX28-turboahtimien asentamiseen vakioasentoon liittämistä varten, suurempi halkaisija 60 mm tai 70 mm ja hitsattu holkki alkuperäisen lambda-anturin asentamista varten.
Pakoputki, jossa on ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu vapaa putki ja joustava letku, joka kiinnittyy 60 mm: n keskiosaan alkuperäisessä katalysaattorilaipassa, kaikkien Garrett GT 25 -turboahtimien ja kaikkien Garrett GT28- ja GTX28 -laitteiden asennukseen
Ylimitoitettu pakoputki Opel Astra Opel Adam 1400 ilman katalysaattoritonta putkea, vain ruostumaton teräsputki ylimitoitettu 63 mm, mikä eliminoi alkuperäisen katalysaattorin.
Vain verkkokaupasta
Asiakkaat, jotka ostivat tämän tuotteen, ostivat myös seuraavia tuotteita:
Ylisuuri turboahdin kaksoislaakereilla, jotka voidaan asentaa Abarth-moottoreihin, jotka voidaan asentaa ilman välilaippaa alkuperäiseen pakosarjaan vahvistetulla hukkaportilla. Asennusvalmis, sekä öljy- että vesijäähdytteinen. Yhteensopiva kaikkien autojen kanssa, joissa on tavallinen moottori, kuten Alfa Mito Giulietta ja kaikki Multiair-moottorit.
ProtoXide 4-numeroinen digitaalinen suorakaiteen muotoinen pakokaasun lämpötilamittari punaisella tai sinisellä näytöllä, kompakti EGT-painemittari, jossa on PROFESSIONAL keltainen anturi ja erittäin nopea . Harrastajat ja ammattilaiset tuntevat tämän työkalun täydellisesti ja pitävät sitä parhaana EGT-pakokaasun vertailutyökaluna sen ehdottoman tarkkuuden ja nopeuden vuoksi verrattuna kaikkiin muihin markkinoilla oleviin työkaluihin. ProtoXide päätti itse asiassa rakentaa tämän erittäin nopean ja tarkan EGT:n, jonka ansiosta se on ainoa instrumentti , jossa on haihtumaton muisti , mikä tarkoittaa, että vaikka paneeli sammutettaisiin, saavutetun maksimihuipun mittaus ei katoa!