Fyysisesti plug-and-play alkuperäinen, mutta sinun täytyy vaihtaa ECU ei valehdella kääntämällä valo moottorin ECU näkee poistaminen katalyyttinen alkuperäisen.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, jonka avulla voit asentaa turboahtimet GT-GTX 25-28 -tuoteperheen laakereihin kiinnitettäväksi Renault 5 GT: n varastotilaan. Laippa on sitten suoritettava viemärin jäljellä olevan osan kanssa.
Ilmainen ylisuuri pakokaasujen syöksyputki vain ruostumattomasta teräksestä Mercedes A45:lle vapaa ilman katalysaattoria, erinomaisella laadulla, kokonaan Tig-hitsattu.
Pelkän pakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistettua putkea on kasvatettu 60 mm turboahtimen asennossa kaikissa Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v -moottoreissa, joissa palomoottori on muutettu turboksi
Non-katalysoidun pakokaasujen syöksyputken ruostumattoman teräksen kasvoi poistamalla alkuperäistä katalysaattoria ja voit asentaa GT28 tai meidänTurboahdin GTO262.
Pakokaasujen syöksyputki vain ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu joustava putki, joka kiinnittyy alkuperäisen katalyyttisen laipan keskelle 60 mm, kaikkiin Mitsubishi Td04 -turboahtimiin. Valitse, haluatko syöksyputkessa olevan TD04:n klassinen 4-reikäinen laippa vai muissa TD04-versioissa kolmiomainen 3-reikäinen laippa.
Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, jossa on 200 kennon urheilukatalysaattori ja suhteelliset ensimmäisen osan anturin liitännät. Se voidaan asentaa ilman mitään mekaanisia muutoksia käyttämällä kahta laippaa ilman, että sinun tarvitsee leikata tai hitsata mitään.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu poistoletku, joka mahdollistaa molemmat Holset HX25W HX27W 4047259 -sarjan turboahtimien asentamisen kiinnitettäväksi UNO TURBO: n ja Punto Gt: n vakioasentoon.
Pakoputki, jossa on vapaa ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu putki letkulla, joka kiinnittyy alkuperäisen pylvään katalyyttisen laipan keskelle 60 mm, alkuperäisen IHI-turboahtimen asennuksiin.