Vapaa pakokaasuputki Audi RS3 TTRS 2500

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu syöksyputki kaikkien Garrett GT28 GTX28 GTB -turboahtimien asentamiseen Fiat Coupè 20v Turbo -moottoriin kiinnitystä varten asentoon ja laippaan vakiona. Suurennetulla halkaisijalla ja holkilla alkuperäisen lambda-anturin asentamista varten.

Ruostumaton teräs pakokaasun downpipe ilman katalysaattorina Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Ruostumattoman teräksen poistoputki nousee 70 mm: iin, mikä eliminoi alkuperäisen katalysaattorin.

Syöksyputki ilman katalysaattoria, ilmainen putki, joka on tarkoitettu tälle autolle

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka mahdollistaa minkä tahansa Mitsubishi TD04HL -turboahtimen asennuksen 4-reikäisellä kartiomaisella ja joustavalla syöksyputken laipalla vakiona Fiat UNO - Punto Gt.

Lancia Delta Integrale 16V pakoputken syöksyputki kasvatettu 70 mm:iin, teräslaipat ja ruostumaton teräsputki vaihdettavissa alkuperäiseen ilman muutoksia.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 200 kennon katalysaattorilla.

Fiat 500 Abarth Grande Punto pakoputki vapaalla putkella ilman katalysaattoria IHI-turboahtimen liitännällä alkuperäisinä turbo T-Jet -versioina

200 kennon katalysoitu ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, jossa on kiinnikkeet alkuperäistä lämpösuojaa varten.

Ylimitoitettu pakoputki Opel Astra Opel Adam 1400 ilman katalysaattoritonta putkea, vain ruostumaton teräsputki ylimitoitettu 63 mm, mikä eliminoi alkuperäisen katalysaattorin.

Downpipe ruostumatonta terästä Audi S3 TT, jossa 20V moottori vuonna 1800 ja muiden vastaavanlaisten katalysoiman joustavat asennukset tahansa turbo GT25 ja GT28