- Vain verkkokaupasta

Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 hv -moottorista
TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT
TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset
Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Clamp V-nauhaa voidaan käyttää turboahtimissa OPEL CORSA - ASTRA 1600 OPC K03 ja K04
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 200 kennon katalysaattorilla Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo moottoreille, kuten 500 Abarth Grande Punto Giulietta ja vastaaville GTO221 ProtoXide turboahtimella
Ylisuuri pakoputki korkeaan pakosarjan asentoon Turbo Transformationille tai Turbo Volutric - Minicooper R53:lle, Plug and Play MINI Turbo -sovelluksellamme - Volumetric R53 turbo suhteellisilla anturi- ja anturiliitännöillä ja kiinnitetään alkuperäiseen ohjausyksikköön liitoksineen.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Renault 5 GT: lle, jonka avulla voit asentaa sekä GT 25- että GT 28 -perheen turboahtimet sulkemalla alkuperäisen turbopesurin oven.
Pakokaasujen syöksyputki vain ylimitoitettu ruostumaton teräsputki, jossa on letku, joka kiinnittyy alkuperäisen katalyyttisen laipan keskelle 60 mm, kaikkien Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 turboahtimien asennuksiin.
Audi Volkswagen 2000 TSFI ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki suoralla, vaimentamattomalla keskipakoputkella, joka eliminoi kaksi katalysaattoria ja mahdollistaa sen asentamisen kaikkiin GT28-GTX28-GTX29-turboahtimiin, joissa on irrotettu valurautainen jakoputki.
Ruostumaton teräs pakokaasun downpipe ilman katalysaattorina Opel Insignia OPC 2800 turbo v6
Downpipe ruostumatonta terästä Audi S3 TT, jossa 20V moottori vuonna 1800 ja muiden vastaavanlaisten katalysoiman joustavat asennukset tahansa turbo GT25 ja GT28
Fiat Coupè 20v Turbo GT28 downpipe lisätty kaikille Garrett GT28 GTX28 GTB turboahtimille liittämistä varten ja GT28 ruostumattomasta teräksestä valmistettu laippa halkaisijaltaan 70 mm ja holkki alkuperäisen lambda-anturin asentamista varten. Valmiina asennettavaksi!
Pakoputki, jossa on vapaa ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu putki letkulla, joka kiinnittyy alkuperäisen pylvään katalyyttisen laipan keskelle 60 mm, alkuperäisen IHI-turboahtimen asennuksiin.
Syöksyputken Pakoputki vain joustava ruostumattomasta teräksestä plus 60mm
Pakoputki, jossa on ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu vapaa putki ja joustava letku, joka kiinnittyy 60 mm: n keskiosaan alkuperäisessä katalysaattorilaipassa, kaikkien Garrett GT 25 -turboahtimien ja kaikkien Garrett GT28- ja GTX28 -laitteiden asennukseen
Keskipakoputki Renault Clio 4 RS 1600 EDC ruostumattomasta teräksestä valmistetun äänenvaimentimen kanssa.
Alfa Romeo 4C 1750 Tb pakoputki vapaasta ruostumattomasta teräksestä ilman katalysaattoria alkuperäisellä turboahtimen laippaliitännällä, versio on täysin vaihdettavissa alkuperäiseen katalysaattoriin.
Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken Audi TT S3, Golf ja Scirocco 2,0 05:06 ja niiden kaltaisten muiden katalysoidun.
Pelkän pakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistettua putkea on kasvatettu 60 mm turboahtimen asennossa kaikissa Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v -moottoreissa, joissa palomoottori on muutettu turboksi
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 200 kennokatalyytillä.
Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 hv -moottorista