- Vain verkkokaupasta

Golf MK8 2000 ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputken syöksyputki kasvaa 80 mm ja autot, joissa on vastaava moottori ilman GPF:ää ja myös katalysaattorin poistoa, vapaalla putkella suhteellisen joustavalla pakokaasulla ja suurella V-Band rengaslaipalla turboahtimessa. Olemme sijoittaneet kaikki putket uudelleen alkuperäisten antureiden palauttamiseksi.
TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT
TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset
Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu etupäästö Audi RS3 TT RS 2500: lle, ei katalysoitu vapaata putkea Y: llä ilman katalyyttiä.
Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken jonka avulla voit asentaa sekä perheen turboahtimet GT 25 GT 28 hyökkäys normaaliasentoon Renault 5 GT.
Syöksyputken ilman katalysaattoria Golf 05:06
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu Fiat UNO - Punto Gt -pakoputki, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa TD04 HL -turboahtimen tavallisella joustavalla ja kartiomaisella 3-reikäisellä syöksyputken laipalla. Valitse valikosta oikea ajoneuvomalli
Fiat 500 Abarth Grande Punto pakoputki vapaalla putkella ilman katalysaattoria IHI-turboahtimen liitännällä alkuperäisinä turbo T-Jet -versioina
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki laippaliitännällä ylisuurelle turbolle Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin suhteellisilla lambda-anturiliitännöillä.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 200 kennon katalysaattorilla.
Ilmainen ylisuuri Mini Cooper F56 S 2000 Turbo 192hv ja John Cooper Work 231hp pakoputken, joka eliminoi alkuperäisen ruostumattomasta teräksestä valmistetun katalysaattorin.
Pelkästään pakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistettu putki on kasvanut 60 mm turboahtimen asennossa kaikissa Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v -moottoreissa, joissa Fire engine on muunnettu turboksi korkealla turboahtimella ja hitsatulla pakoventtiilillä pakoputken avaamista ja sulkemista varten.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Renault 5 GT: lle, jonka avulla voit asentaa sekä GT 25- että GT 28 -perheen turboahtimet sulkemalla alkuperäisen turbopesurin oven.
Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken 410 GTO turboahtimen ulostulon kiinnittämistä varten, joissa on suurempi halkaisija 70mm
Vain turbo syöksyputken joka poistaa alkuperäisen katalyyttinen
BMW Z4 G29 2.000 197hv suurempi pakoputki, OPF poistettu vapaa ruostumattomasta teräksestä valmistettu putki, joka eliminoi alkuperäisen OPF:n alkuperäisestä 197 Hp turboahtimesta, joka valmistettiin vuosina 2018-2022 mukaan lukien
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasuputki, joka poistaa alkuperäisen katalysaattorin, jota voidaan käyttää alkuperäisen turboahdon kanssa
Pakoputken alaputki ylimitoitetussa ruostumattomasta teräksestä vapaassa luistissa, joka eliminoi alkuperäisen esikatalyytin suhteellisilla anturiliitoksilla.
Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 hv -moottorista
Golf MK8 2000 ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputken syöksyputki kasvaa 80 mm ja autot, joissa on vastaava moottori ilman GPF:ää ja myös katalysaattorin poistoa, vapaalla putkella suhteellisen joustavalla pakokaasulla ja suurella V-Band rengaslaipalla turboahtimessa. Olemme sijoittaneet kaikki putket uudelleen alkuperäisten antureiden palauttamiseksi.