AirFuel kaasutusstoikiometrinen anturi laajakaistainen AFR DIGITAL DISPLAY pyöreä 52 mm ohjelmisto

Uusi, tarkin, reagoivin ja luotettavin laajakaistainen AFR-mittaustyökalu koskaan rakennettu täysin digitaalinen. Täysin uusi Advanced Sensor Control lisää dramaattisesti anturin takaisinkytkentänopeutta ja optimoi lämmittimen ohjauksen asettaakseen uuden suorituskykystandardin jokaisessa sovelluksessa. MTX-OL Plusissa on elävä, suurikontrastinen OLED-näyttö, jota on helppo lukea ja joka näyttää hämmästyttävältä. Uusi tekniikka yhdistettynä Bosch LSU 4.9 -laajakaistasensoriin tarjoaa absoluuttisen nopeuden ja tarkkuuden verrattuna kaikkiin muihin markkinoilla oleviin työkaluihin. Sisältää sisäänrakennetun sarjaportin, joka mahdollistaa saumattoman integroinnin kaikkiin tavallisiin vanhempiin laitteisiin, mikä mahdollistaa kriittisten AFR-lukemien helpon kirjaamisen mukana toimitetun tehokkaan ilmaisen ohjelmiston avulla.

• Työkalu, jonka avulla voit seurata reaaliajassa moottorin kaasutusta tai ilma/polttoainesuhdetta 5-johtimisen lineaarisen lambda-anturin avulla.
• Kaasutuksen tila voidaan lukea sekä keskusnäytöstä (afr tai lambda) että instrumentin kehällä olevista LED-valoista, jotta kaasutuksesta voidaan ymmärtää jopa yhdellä silmäyksellä.
• Laitteessa on ohjelmoitava lähtö.
• Mittari on mahdollista asettaa käytettävälle polttoainetyypille metanoli, E85, bensiini, diesel ja Lpg (propaani), CNG (metaani).
• Ajoneuvossa, jossa on 4-johtiminen ensimmäinen anturi On myös mahdollista irrottaa anturi autosta ja kytkeä tämä, jolloin vältytään tekemästä ylimääräisiä reikiä pakoputkeen ja jäljittelemällä signaalia, mutta se ei ole enää mahdollista lisälähtö loggerille, koska sinulla on vain yksi lähtö.
• Anturin kalibrointi on mahdollista milloin tahansa, mikä palauttaa anturin täydellisen kalibroinnin.
• Lukema on mahdollista lukea AFR- tai lambda-muodossa.
• HUOMIO, olemme suoria Innovate Motorsport -tuotteiden valtuutettuja maahantuojia ja takaamme itse tuotteen täydellisen aitouden, mutta muista, että TOIMITETTU ALKUPERÄINEN BOSCH LAMBDA-ANTURI ON VAPAUTTA TAKUISTA, SILLÄ SEN EIKÄ ON ILMASTI OIKEIN ASENNUKSEN ALAA. SAMA!!! Ellei SITÄ ASENNA MEIDÄMME, EMME VOI TIEDÄ OIKEA SOVELLUSTASI-ASENNUSTASI Epäonnistumisen sattuessa ON TARVITTAESSA OSTAA UUDELLEEN UUSI ANTURI KUNNOSSI SEURAAVAA SEKÄ TOTEUTTAMATTOMUKSIA. SATUUT UUDELLEEN MYÖHEMMÄSSÄ TAUKOLLA. Jos et ole samaa mieltä, osta instrumentti toiselta toimittajalta, OLEMME KONSOLIDIOINTI JA VAKAVA YHTIÖ. Tästä syystä varoitamme sinua ensin, mutta ennen kaikkea ASENNUKSESSA meillä ei ole koskaan ollut ainuttakaan tämäntyyppistä ongelmaa.
• NOPEAMPI anturinopeus VÄLITÖN palautteen saamiseksi.
• NOPEAMPI analoginen lähtönopeus auttaa varmistamaan, että ECU havaitsee ilman/polttoainesuhteen muutokset heti, kun ne tapahtuvat
• Parannettu lämmittimen ohjaus takaa erinomaisen anturin suorituskyvyn pakkoinduktiossa ja muissa korkean suorituskyvyn sovelluksissa.
• Käyttäjän konfiguroitavissa oleva OLED-näyttö (AFR tai lambda)
• Rungon halkaisija 52 mm
• Vaihdettavat etulevyt ja kehykset: musta ja hopea kehys, musta ja valkoinen etulevy mukana
• Bosch ™ LSU 4.9 -laajakaistainen O2-anturi
• Mahdollisuus kalibroida O2-anturi maksimaalisen tarkkuuden saavuttamiseksi
• Laajakaista O2 yhteensopiva eri polttoainetyyppien kanssa
• Konfiguroitava 0–5 V lineaarinen analoginen lähtö laajakaistaiselle O2:lle käytettäväksi takakärjessä olevien ECU:iden tai digitaalisten kojetaulujen kanssa, ja sarjalähtö käytettäväksi MTS-yhteensopivien laitteiden kanssa lisätallennuskanavien lisäämiseksi)
• Dataloki mukana tehokkaan ilmaisen PC-ohjelmiston mukana