Imusarja, jonka avulla voit muuttaa Renault 5 Gt -turbosta ruiskutusmoottorin keskiliitännällä mihin tahansa kaasurunkoon. PROTOKSIDIA EI LÖYTYY
Valmistettu valetusta alumiinista ja hitsattu joistakin osista, erinomainen ammattitaito.
Valetut torvet on suunniteltu ja valmistettu maksimaaliseen tehoon, kukaan muu markkinoilla ei ole valettu ja testattu virtauspenkillä maksimaalisen tehon saavuttamiseksi.
Löytämätön, samaa laatua oleva osa, jonka on valmistanut yksinomaan ProtoXiden tekninen osasto. Tätä keräilijää ei ole mahdollista löytää muualta markkinoilta , koska se on valmistettu itse, eikä missään muussa keräilijässä ole kaikkia näitä ominaisuuksia.
Mahdollisuus asentaa suurempi kaasurunko minkä tahansa kokoisena 60-75 mm valussa olevan tilan ansiosta, mikä suhteellisen höyläyksen ja porauksen ansiosta mahdollistaa myös kaasuläpän rungon asennuksen
Jakotukki myydään raakana, kaikki työt tulee tehdä itsenäisesti tai tilauksesta, mutta katsotaan lisäkustannuksiksi.
Suurempi kapasiteetti lisää vääntömomenttia alhaisilla kierroksilla.
Lyhyiden vinojen suuttimien asentoa on tutkittu ja se on ainutlaatuinen ProtoXidelle , tämä tarkoittaa, että suihke on suoraan venttiilissä. Kaikki muut jakoputket, joissa käytetään pitkiä suuttimia, ruiskuttavat bensiiniä välttämättä kanavan seinämään, ei kanavaan tai venttiiliin ja tämä johtaa väistämättä virheelliseen sumutukseen!
Siinä on kaksi tyhjiöpaineliitintä painemittarien, polttoaineen paineensäätimien, ponnahdusventtiilin ja hukkaventtiilin jne. yhdistämiseen.
On mahdollista tehdä itsenäisesti kytkentä jarruservolle "suuri" joutokäyntimoottorin hallitsemiseksi, ihanteellinen Bangille suhteellisella elektronisella venttiilillä, jo valmisteltuun reikään.
Se asennetaan suoraan alkuperäisen tilalle ilman muutoksia, ja sen avulla voit muuttaa auton kaasuttimesta elektroniseksi ruiskutukseksi
Kaasun rungon laippa pitää vielä määritellä, mikä on helppo tehdä itse.