Vauhtipyörä PROTOXIDE tehty monomassa kuin alkuperäinen
Edellyttää sisällyttäminen alkuperäisen kruunu ja sen tasapainotus. Ja "muotoilu voi lähettää meille vanha vauhtipyörä, me ajatella poistaa kruunun vanhasta vauhtipyörä ja sen tarttua uusiin veloituksetta.
Ultrakevyt yksimassainen teräksinen vauhtipyörä, joka korvataan samankaltaisella tavallisella, täydellisenä kierroslukuanturin kruunulla Renault Clio 3000 V6 Maxille vakiokytkimelle, joka voidaan asentaa alkuperäiseen vaiheen 1 ja vaiheen 2 versioihin.
Alumiininen yksimassavauhtipyörä Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta kevennetyillä 1400 T-Jet bensiinimoottoreilla, joita voidaan käyttää alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän sijaan.
Kevyt teräsvauhtipyörä Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v kierroslukuanturin kruunu kuten alkuperäinen, vaihdettavissa yhtäläisesti alkuperäisen vauhtipyörän kanssa, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu suuremmalla vastuksella teräksestä eikä valuraudasta kuten alkuperäinen vauhtipyörä.
Kevyt teräsvauhtipyörä Fiat Panda 100HP Fiat Idea -moottoreille ja vastaavasti hengittäville 1400 16v moottoreille voidaan käyttää myös vahvistetulla jarrupäällysteellä tai kuparilevyillä
Kevyt alumiininen vauhtipyörä Renault Clio 1800 - 2000 Williams vaihdettavissa alkuperäiseen vauhtipyörään, mutta kevyemmällä ja alumiinista ja teräslevystä valmistettu alkuperäistä tai vahvistettua kytkintä varten.