- On sale Flag
- Vain verkkokaupasta
- Alennuksessa!

Kevyt teräsvauhtipyörä jo käynnistysmoottorin kruunulla. Plug and Play alkuperäisen kanssa. Ei yhteensopiva Multiair-moottoreiden ja uusimpien versioiden kanssa. Soveltuu asennettavaksi Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giuliettaan, yhteensopiva kaikkien 1400 16v Turbo -moottoria käyttävien versioiden kanssa.
TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT
TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset
Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ferodo-kytkimellä (ei kuparisella) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistetulla painelevyllä ja kaikki Fiat Grande Punto-, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito -moottorit Fiat 1400 16v -turbo T-Jet -moottorilla. Kevyt CNC-koneistettu teräsvauhtipyörä, joka voidaan asentaa sekä 5-6-vaihteisiin manuaali- että MTA-automaattivaihteistoihin.
Yksimassateräksinen vauhtipyöräsarja kytkimen painelevyllä, joka on vahvistettu kuparilevyillä varustetulla kytkinlevyllä ja pehmustettu levy vahvistetulla joustavalla kytkinakulla
Kevennetty teräsvauhtipyörä Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 yhteensopiva alkuperäisen kierroslukuanturin kanssa, se on vain vaihdettava alkuperäiseen valurautaiseen vauhtipyörään ilman muita muutoksia.
Alumiini vauhtipyörä sytytyksenohjausyksikköön kuin alkuperäinen
Kevyt Fiat Punto 1200 16V alumiinimoottorin vauhtipyörä, jossa käynnistysmoottorin kruunu on valmiiksi kiinnitetty
Kevyt teräs vauhtipyörä Fiat Panda Punto Fiat 600 , Fiat GrandePunto 1200 ja vastaavat moottorit Grandepunto 1400 95 ja Alfaromeo Mito 1400 16v ei-turbomoottoreihin, jotka on asennettu 500 Abarthin turbomoottoriin. Tämä sovellus on hankittava niille, jotka ovat asentaneet turbomoottorin ajoneuvoonsa, jossa oli 1200-ahengityspalo ja joka on säilyttänyt alkuperäisen 1100- tai 1200-vaihteiston.
Yhden vauhtipyörä mahdollisuus toteuttaa se alumiinista tai teräksestä mekanismi ja alkuperäisen levyn
Kevyt teräsvauhtipyörä Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v kierroslukuanturin kruunu kuten alkuperäinen, vaihdettavissa yhtäläisesti alkuperäisen vauhtipyörän kanssa, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu suuremmalla vastuksella teräksestä eikä valuraudasta kuten alkuperäinen vauhtipyörä.
Renault 5 GT 1400 Turbo kevennetty teräsvauhtipyörä renkaalla 60-2 rpm antureille koneistettu kiinteästä. Hyödyllinen niille, jotka siirtyvät elektroniseen ruiskutukseen ja ohjausyksikön on käytettävä 60-2 phonic -pyörää.
Renault Clio 3000 V6 vaiheen 1 -2 ultrakevyt yksimassainen alumiinivauhtipyörä, joka korvataan samankaltaisella vakiovauhtipyörällä, jossa on vaihetunnistimen kruunu ja tyhjäkäyntimoottorin kruunu.
Ferrari 512BB kevytteräksinen vauhtipyörä kiinteästä materiaalista koneistettu kruunu mukana ja valmiiksi asennettuna. Tämä vauhtipyörä korvaa alkuperäisen vauhtipyörän viitenumeron. 109558
Alumiininen vauhtipyörä sopii yksilevykytkimelle
Alumiini vauhtipyörä sopii single-levy kytkin, myös alkuperäinen.
Superkevyt alumiininen vauhtipyörä Fiat Panda 1400 16v 100 hv moottoreihin ja vastaaviin Grande Punto 1400 95 ja Alfaromeo Mito 1400 16v turbo vapaasti hengittäviin moottoreihin
Alumiini vauhtipyörä korvattava että sarjan, sopii yhden levyn kytkin.
Alumiini vauhtipyörä sopii YKSILEVYKYTKIN ei ole tasapainossa.
Paino 15,2 kg 8.2kg vastaan alkuperäisen. Vaatii lisäämällä kruunu sarjan ja sen tasapainotus.
Intercooler kit täydellinen etupää Fiat 500 Abarth.
Vahvistettu kytkinsarja Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet +32% enemmän kuin SS-sarja, jota käytämme sen vahvistamiseen, joten siitä tulee todella paljon vahvistettu.
Kevyt teräsvauhtipyörä jo käynnistysmoottorin kruunulla. Plug and Play alkuperäisen kanssa. Ei yhteensopiva Multiair-moottoreiden ja uusimpien versioiden kanssa. Soveltuu asennettavaksi Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giuliettaan, yhteensopiva kaikkien 1400 16v Turbo -moottoria käyttävien versioiden kanssa.