Kevyt alumiininen vauhtipyörä Renault Clio 1800 - 2000 Williams kierrosluvun anturin kruunu alkuperäisenä

Ferrari 512BB kevytteräksinen vauhtipyörä kiinteästä materiaalista koneistettu kruunu mukana ja valmiiksi asennettuna. Tämä vauhtipyörä korvaa alkuperäisen vauhtipyörän viitenumeron. 109558

Superkevyt alumiininen vauhtipyörä Fiat Panda 1400 16v 100 hv moottoreihin ja vastaaviin Grande Punto 1400 95 ja Alfaromeo Mito 1400 16v turbo vapaasti hengittäviin moottoreihin

Renault 5 GT Turbo kevennetty alumiinivauhtipyörä vaihdettava tasaisesti plug and play alkuperäisen vauhtipyörän kanssa ilman, että vauhtipyörän asentamiseen on tehtävä muita muutoksia.

Alumiini vauhtipyörä asennettu Lancia Delta ja Fiat Coupe 16V 8-16V

Superkevyt alumiinivauhtipyörä Fiat Punto 1200 8v paloautoihin, jota voidaan käyttää myös ylimitoitettuun ja vahvistettuun kytkimeen.

Kevyt Fiat Punto 1200 16V alumiinimoottorin vauhtipyörä, jossa käynnistysmoottorin kruunu on valmiiksi kiinnitetty

Alumiininen vauhtipyörä sopii yksilevykytkimelle

Vauhtipyörä kevennetty saavutettavissa terästä tai alumiinia

Erittäin kevyt teräksinen vauhtipyörä Fiat Coupe 2000 20v Turbo, jossa kruunu koneistettu kiinteästä, kevyempi kuin alkuperäinen valurautainen vauhtipyörä. Plug and play alkuperäisellä vauhtipyörällä.

Alumiini vauhtipyörä Fiat Coupe 20V Turbo 5

Ultrakevyt yksimassainen teräksinen vauhtipyörä, joka korvataan samankaltaisella tavallisella, täydellisenä kierroslukuanturin kruunulla Renault Clio 3000 V6 Maxille vakiokytkimelle, joka voidaan asentaa alkuperäiseen vaiheen 1 ja vaiheen 2 versioihin.

Kevyt teräs vauhtipyörä Fiat Panda Punto Fiat 600 , Fiat GrandePunto 1200 ja vastaavat moottorit Grandepunto 1400 95 ja Alfaromeo Mito 1400 16v ei-turbomoottoreihin, jotka on asennettu 500 Abarthin turbomoottoriin. Tämä sovellus on hankittava niille, jotka ovat asentaneet turbomoottorin ajoneuvoonsa, jossa oli 1200-ahengityspalo ja joka on säilyttänyt alkuperäisen 1100- tai 1200-vaihteiston.