V-nauharengaslaippa Garrett GT28 - GTX28:n ensimmäisen ja toisen sukupolven ruostumattomasta teräksestä valmistettujen pakokaasun sisääntulon kääreille.
Garrett turboahtimen V-nauhalaippa Garrett GTX28 scrollille. Jos sinun on rakennettava syöksyputki tai sinulla on jo syöksyputki ja joudut muokkaamaan sitä Garrett GTX28 turbon asentamiseksi, tämä vband-rengaslaippa on se, jota tarvitset ruostumattomasta teräksestä. 2
V-nauhan sulkupuristinta voidaan käyttää ensimmäisen ja toisen sukupolven Garrett GT28 GTX28 -turboahtimen pakokaasun rullausulostulossa pakokaasun äänenvaimentimen ulostulopuolella. 2.5
Turboahdin laakereissa aivan uudella tekniikalla, joka on spesifinen Abarth- tai Mini R56- tai Peugeot - Citroen-moottoreille tavallisella moottorilla, kuva ei välttämättä ole oikea riippuen ostamastasi automallista.
Ylisuuri GTO 410 -turboahdin kaksoislaakereilla, jotka voidaan asentaa Lancia Delta 2000 -moottoreihin alkuperäisen tapaan, ja siitä tulee "Plug and Play", jos ostat myös erillisen tiiviste- ja putkisarjan.
Ylisuuri turboahdin kaksoislaakereilla, jotka voidaan asentaa Abarth-moottoreihin, jotka voidaan asentaa ilman välilaippaa alkuperäiseen pakosarjaan vahvistetulla hukkaportilla. Asennusvalmis, sekä öljy- että vesijäähdytteinen. Yhteensopiva kaikkien autojen kanssa, joissa on tavallinen moottori, kuten Alfa Mito Giulietta ja kaikki Multiair-moottorit.
Turbo holkeissa, jotka jäähdytetään vain öljyllä Tulimuunnokset. Tämä on TD04:tä pienempi Mitsubishi-turboahdin käynnistämään Fiat-moottorit Fire-moottorilla jo matalilta kierroksilta, maksimiteho 170-180 hv