- Vain verkkokaupasta

Turboahdin laakereissa aivan uudella tekniikalla, joka on spesifinen Abarth- tai Mini R56- tai Peugeot - Citroen-moottoreille tavallisella moottorilla, kuva ei välttämättä ole oikea riippuen ostamastasi automallista.
TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT
TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset
Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|---|
Imuputken halkaisija | 76mm |
Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 avoin monireikäinen syöksyputken laippa teräksestä, syöksyputken pakoputki, äänenvaimentimen pakopuolen ulostulo.
Lyhyt ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin niille, jotka haluavat asentaa GTO 262 -turboahtimen tai minkä tahansa GT25 - GT28 GTX28- ja WIYE GT28 GBC:n, jossa on 5 pakoreikää, ilman huolta syöksyputken rakentamisesta.
Erillinen liitossarja, tiivisteet ja kaikki putket, joita tarvitaan Garrett GT 25-28 ja GTX 28 ja GTX30 turboahtimien kokoonpanoon
Suora putki alennetaan pii syvän sininen, 76-60 mm sisäpituus 100mm.
Muutos oman turboahtimella Audi moottorit - VW TFSI 2000.
Garrett GBC 20 - 300 alkuperäinen Garrett turboahdin holkeissa turbovahvistimiin tai muunnoksiin.
Turboahdin GTO23 on Kaksilaakeriset asennettu Fiat Punto GT.
IHI VF 34 turboahdin kaksoislaakerilla, käytetty maailmanmestaruuskilpailuissa Subaru Impreza 2000 ryhmälle N EJ20 EJ25
Turbochargers alkuperäinen täyte Modification parhaan ammuttiin edulliseen
G25-550 GARRETT-turboahdin laakereilla mahdollistaa jopa 500 hv: n tehon sovelluksesta, paineesta ja siirtymästä riippuen./ p>
Garrett G30-900 turboahdin kaksoisstandardin pyörivillä laakereilla
Laakeri turboahtimet Porsche 996 plug and play
Mitsubishi Td04 -pohjainen holkkiturboahdin, jonka ProtoXide tekninen osasto on valmistanut 1 400 T-jet Abarth -moottorille
Turboahdin kaksoislaakereilla Lancia Delta 8-16v T3 -liitännälle, täydellisellä syöksyputkisarjalla, jotta se voidaan liittää takaisin alkuperäiseen pakoputkeen ja siten olla "Plug and Play"
Turboahtimen modifiointi, joka lisää ja vahvistaa sitä 360°:n työntölaakerilla. Muutos on mahdollinen kaikissa tämän 1600-moottorin turboahtimissa, kuten Peugeot 207 Le Mansissa ja vastaavissa moottoreissa.
Alkuperäinen Garrett turboahdin GT1446 pensaat kanssa välilevy 360 ° vahvistettu
Täydellinen pakoputkisarja ja ylisuuri turboahdin kaikille kolmisylinterisille Renault TCe -moottoreille ja yhteensopiva Capturin, Twingon, Clio Dacian ja vastaavien kanssa
Muokata oman turboahtimella muutosta laakerit
Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 avoin monireikäinen syöksyputken laippa teräksestä, syöksyputken pakoputki, äänenvaimentimen pakopuolen ulostulo.
Turboahdin laakereissa aivan uudella tekniikalla, joka on spesifinen Abarth- tai Mini R56- tai Peugeot - Citroen-moottoreille tavallisella moottorilla, kuva ei välttämättä ole oikea riippuen ostamastasi automallista.